Brno je před finální fázi zpracování studie proveditelnosti na stavbu severojižního kolejového diametru, takzvaného brněnského metra, které umožní rychlé spojení veřejnou dopravou v severojižním směru. Nyní bude vybírat z deseti variant, přičemž výsledkem má být preference jedné z nich, tedy definitivní určení trasy a dopravního prostředku, řekl radní pro územní plánování Filip Chvátal (KDU-ČSL). Jasno by mělo být v první polovině příštího roku.

Postupnými kroky se brněnští silničáři blíží k výstavbě nové části Velkého městského okruhu (VMO) v Žabovřevřské ulici, kde se pracuje už čtyři roky. Nyní dělníci vstoupili do další fáze projektu, což obnáší dovybavení tunelu pro šaliny nebo vybudování nové lávky pro pěší. Součástí budou také práce výstavbu silniční galerie.

Deset let funguje Královopolský tunel v Brně pouze v provizorním režimu. Nyní se dopravní stavba, jíž má ve správě Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD), přiblížila zelenému razítku úředníku. Podmínkou ale je, že motoristé musí dát nohu z plynu u křižovatky ulice Žabovřeská a Hradecká. Místo osmdesátky platí nově šedesátka.

Stavba více než miliardové trati k brněnskému Kampusu se blíží do cílové rovinky. Dělníci v nejdelším tramvajovém tunelu v Česku začali pokládat koleje. První vozy se po hotové trati projedou na konci letošního roku.

Dlouho očekávaná oprava Pisáreckého tunelu se uskuteční nejdříve v roce 2024. Původně se rekonstrukce dopravní stavby měla uskutečnit loni v létě, ale kvůli průtahům při vybírání zhotovitele se práce odložily. Vystačit si silničáři proto musí s pravidelnou údržbou, která začíná v brněnských tunelech v dubnu a omezí dopravu.

S napětím a velkým zájmem sledují lidé v moravské metropoli výstavbu velkého městského úseku, který roste současně v úseku Tomkovo náměstí–Rokytova a Žabovřeská, kde dělníci dovybavují tramvajový tunel nebo chystají silniční galerii. Práce podle stavařů jdou podle plánu, přesto jim ale nahání obavy rostoucí cena stavebních materiálů.

Více než čtvrt roku se cestující vyrovnávají s omezením na trase mezi Brnem a Blanskem, kde od konce minulého roku vypukla velká železniční výluka. Vlaky se mají po kolejích znovu rozjet v prosinci. Železničáři tvrdí, že termín stihnou i přes to, že je znervózňuje válka na Ukrajině a s tím související úbytek pracovníků i růst cen materiálů.

Železniční trať mezi Blanskem a Brnem podstupuje rozsáhlou rekonstrukci, kvůli níž se na trase na rok zastavil vlakový provoz. Součástí prací je také sanace tunelů, výměna trakčního vedení, oprava zastávek nebo přestavba nádražní budovy v Adamově.

S velkým očekáváním sledují v moravské metropoli dopravní stavbu v Žabovřské ulici, kde roste další část velkého městského okruhu, jejíž součástí je i tramvajový tunel ve skále pod Wilsonovým lesem. Dělníci mají hotovou hrubou stavbu a betonáž dna. Nyní je čeká budování chystané tramvajové trati.

Práce na stavbě Velkého městského okruhu (VMO) v brněnské Žabovřeské ulici se přehouply do druhé poloviny. Za poslední rok skončily odstřely skály v místě budování půlkilometrového tramvajového tunelu a nyní se dělníci zaměřují na jeho betonáž. Na přelomu příštího roku by měly tunelem projet první tramvaje.