Silničáři hlásí: Zpomalte a po deseti letech snad bude kolaudace Královopolského tunelu
Deset let funguje Královopolský tunel v Brně pouze v provizorním režimu. Nyní se dopravní stavba, jíž má ve správě Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD), přiblížila zelenému razítku úředníku. Podmínkou ale je, že motoristé musí dát nohu z plynu u křižovatky ulice Žabovřeská a Hradecká. Místo osmdesátky platí nově šedesátka.
Královopolský tunel je zatím poslední dostavěnou částí Velkého městského okruhu. V moravské metropoli funguje od roku 2012, ale pouze v provizorním režimu. Stavba, jíž denně projede přes 30 tisíc aut, totiž nemá kvůli nesplnění hlukových limitů stále potřebný úřední souhlas k finální kolaudaci. Nyní po deseti letech silničáři doufají, že dostanou konečně zelenou.
Ke kladnému stanovisku má pomoci snížení povolené rychlosti, které se projeví u křižovatky Žabovřeská a Hradecká. Místo dosavadní osmdesátky projedou motoristé lokalitou šedesátkou, alespoň pokud dodrží dopravní předpisy.
„Děláme vše proto, abychom splnili hlukové limity a kolaudaci získali. V loňském roce jsme provedli pokládku takzvaného tichého asfaltu. Toto opatření ke snížení hlukové zátěže značně pomohlo, nicméně ještě k překračování limitů dochází. Snížení rychlosti je pravděpodobně poslední možností, jak hlukovou zátěž snížit,“ řekl ředitel Závodu Brno ŘSD ČR David Fiala.
Silničáři se upínají ke květnu a začátku června, kdy se uskuteční na silnici I42 měření hluku. Výsledky určí, jaké bude rozhodnutí Krajské hygienické stanice Jihomoravského kraje, která udělí kladné či zamítavé stanovisko s kolaudací stavby. Po celou dobu opatření na něj namátkově dohlédnou policisté.
Rozhodnutí bude mít vliv na dopravní politiku Brna. „Pomůže nám to v dalším rozvoji území, které dnes náleží ke komunikacím I. třídy. Podle výsledků měření plánujeme na daném úseku případně projednat změnu nejvyšší dovolené rychlosti pomocí telematických systémů, která by se měnila s ohledem na denní dobu a intenzitu. Podle výsledků měření plánujeme na daném úseku případně projednat změnu nejvyšší dovolené rychlosti pomocí telematických systémů, která by se měnila s ohledem na denní dobu a intenzitu,“ řekl sdělil radní pro dopravu Petr Kratochvíl (ODS).
