Máme hotovo a od neděle projedete bez omezení, hlásí jihomoravští silničáři motoristům, kteří jezdí po dálnici D46. Dělníci přestavili mimoúrovňovou křižovatku u Drysic na Vyškovsku, což více než půl roku komplikovalo provoz ve směru z Olomouce na Brno.

V brněnské Žabovřeské ulici, kde roste nový úsek dopravního okruhu, dělníci finišují se stavbou šalinového tunelu ve skále pod Wilsonovým lesem. Stavbu pracovníci dovybavují kabely a pokládají tramvajové koleje. Dopravní podnik očekává, že první vozy vyjedou na trať příští rok na jaře.

Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) hledá firmu, která rozšíří v Brně dálnici D1 mezi 194. a 196. kilometrem na šest pruhů. Státní příspěvková organizace zahájila kvůli záměru výběrové řízení. Očekává se, že stavba za 1,3 miliardy korun potrvá dva roky. 

Do Brna se přivalilo nové dopravní omezení, které na řidiče čeká u Tomkova náměstí, kde roste další městského okruhu. V Provazníkově ulici se od soboty jezdí pouze jedním pruhem, čímž zhoustne už tak hustá doprava v lokalitě. Očekávají se proto dlouhé kolony a výrazná zdržení.

Deset let funguje Královopolský tunel v Brně pouze v provizorním režimu. Nyní se dopravní stavba, jíž má ve správě Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD), přiblížila zelenému razítku úředníku. Podmínkou ale je, že motoristé musí dát nohu z plynu u křižovatky ulice Žabovřeská a Hradecká. Místo osmdesátky platí nově šedesátka.

Dlouho očekávaná oprava Pisáreckého tunelu se uskuteční nejdříve v roce 2024. Původně se rekonstrukce dopravní stavby měla uskutečnit loni v létě, ale kvůli průtahům při vybírání zhotovitele se práce odložily. Vystačit si silničáři proto musí s pravidelnou údržbou, která začíná v brněnských tunelech v dubnu a omezí dopravu.

S napětím a velkým zájmem sledují lidé v moravské metropoli výstavbu velkého městského úseku, který roste současně v úseku Tomkovo náměstí–Rokytova a Žabovřeská, kde dělníci dovybavují tramvajový tunel nebo chystají silniční galerii. Práce podle stavařů jdou podle plánu, přesto jim ale nahání obavy rostoucí cena stavebních materiálů.

Rozšiřování dálnice D1 na šest pruhů kolem Brna se řidiči dočkají letos. Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) plánuje ve druhé polovině roku zahájit práce na brněnském úseku mezi 194. a 196. kilometrem, tedy mezi křižovatkami se silnicí na Vídeň a s dálnicí D2. Přestavba křižovatek přijde na řadu až se zahájením rozšiřování navazujících úseků. Řidiči pojedu v obou směrech ve dvou zúžených pruzích tak, jak byli zvyklí předchozích devět let při modernizaci D1 mezi Prahou a Brnem, řekl ředitel brněnského závodu ŘSD David Fiala.

Práce na stavbě Velkého městského okruhu (VMO) v brněnské Žabovřeské ulici se přehouply do druhé poloviny. Za poslední rok skončily odstřely skály v místě budování půlkilometrového tramvajového tunelu a nyní se dělníci zaměřují na jeho betonáž. Na přelomu příštího roku by měly tunelem projet první tramvaje.

Po třiadvaceti letech od schválení trasy dálnice D52 nechává Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) znovu posuzovat vliv této stavby na životní prostředí (EIA). Zatímco dříve ji rozdělila na několik úseků se samostatnou přípravou, nyní ji nechává posuzovat jako celek, který měří 23 kilometrů. A předpokládá, že by se mělo stavět v letech 2025 až 2029, vyplývá z dokumentu na Informačním portálu EIA. Stavba už přitom kladné posouzení EIA získala v roce 2005, ale vedení silnice pod Pálavou okrajem chráněné krajinné oblasti budila a dodnes budí odpor.