Neukáznění řidiči přidělávají starosti hasičům v Blansku. Už při začátku každého třetího výjezdu jim cestu komplikují šoféři, kteří požárníkům brání v cestě. Situaci nevylepšily ani nové semafory, kterými osadili tamní kruhový výjezd.

Dobíjecí stanici pro elektromobily Brňané najdou už na osmdesáti místech po celé metropoli. Nejnovější z nich pracovníci Tepláren Brno dali k nově opravenému bazénu u Lužánek. Letos přibydou ještě další dvě, do roku 2030 jich ve městě bude na pět set. Firma letos nainstalovala také první nabíječku na sloup veřejného osvětlení.

Parkování na špatných místech se prodraží lidem v jihomoravské metropoli. Od ledna se totiž po více než deseti letech zvýší částky, které jsou řidičům naúčtovány za odtah auta. Činnost město stojí několik milionů korun ročně, vedení radnice proto doufá, že se díky zdražení povede schodek mezi příjmy a výdaji snížit. Jen letos už pracovníci odtáhli téměř sedm tisíc vozů.

Další posun ve stavbě nového dopravního díla hlásí silničáři v největším moravském městě. Plánovaná výstavba tunelu pod vinohradským sídlištěm, která bude součástí Velkého městského okruhu (VMO), se dala do pohybu už minulý měsíc s dokončením podkladů k pracím na průzkumné štole. Statní organizace nyní vypsala výběrové řízení na zakázku za zhruba 684,5 milionu korun.

Do práce na opravách dvou tramvajových tratí se příští rok dají dělníci v jihomoravské metropoli. Nové koleje položí v Obvodové ulici u brněnské zoo, rekonstrukce se dočká také část dráhy v Kounicově ulici. V létě se šaliny projedou do očekávané vratné smyčky v Pisárkách.

Ministerstvo dopravy poslalo projekt stavby vysokorychlostní tratě mezi Modřicemi a Rakvicemi na jižní Moravě do procesu posuzování vlivu na životní prostředí. Jde o trať, která by se měla stavět jako první a Správa železnic předpokládá, že začne v roce 2027. Novostavba dvoukolejné trati má měřit 45 kilometrů a hotová má být v roce 2030.

Novinky pro cestující chystá dopravce v Jihomoravském kraji. Díky změnám v jízdním řádu od konce víkendu na sebe v Brně pravidelně navážou linky S2 a S3, na kterých nově jezdí vlaky Moravia. Pro mnoho lidí se tak výrazně zkrátí doba, kterou na cestě stráví. Možnosti dopravy rozšíří také úpravy některých večerních či odpoledních spojů. Na autobusových linkách zůstane ale téměř vše při starém.

Pro stavbaře, kteří pracují na rozšíření dálnice D1 v Brně mezi 194. a 196. kilometrem začíná nejkomplikovanější část. Postupně zbourají desetipolový most přes železniční koridor z Brna do Břeclavi. Zatím se obejdou bez výluk, protože budou bourat pole, která nejsou nad tratí, ale v lednu bude několik nocí provoz na trati vyloučený. Dálnice má být rozšířená v polovině roku 2025.

Do práce se dali železničáři na nádraží v Brně-Králově Poli. Ve stanici vyroste dvoupatrová moderní budova, rozšíří se podchod a nová budou také kolejiště a nástupiště. Dělníci opraví také trať od Brna-Maloměřic po Kuřim. Dvouletá rekonstrukce za skoro tři miliardy korun od března omezí cestující, kvůli provozu na jedné koleji pojede méně vlaků v delších časových intervalech.

Sněžení a teploty kolem nuly od rána komplikují dopravu na jižní Moravě. Linkové autobusy na několika zastávkách v různých částech kraje nezastavují, na jiných místech hlásí až hodinové zpoždění. Hlavní tahy jsou většinou s opatrností sjízdné po chemickém ošetření, na Znojemsku hrozí náledí. Více nehod evidují v souvislosti s počasím policisté.