Neděle 12. 4. 2026 | Svátek má Julius
Mostní provizorium, které nahradí most v havarijním stavu přes železniční trať mezi Českou a Lelekovicemi na Brněnsku, začnou dělníci stavět ve středu 15. dubna. Od té doby bude úsek neprůjezdný a do Lelekovic se půjde dostat pouze od Vranova u Brna či brněnské části Ořešín. Montáž má trvat dva týdny a 29. dubna by měl být úsek průjezdný, řekla mluvčí Správy a údržby silnic Jihomoravského kraje Monika Švehlová.
Rychlost přes provizorní most bude snížená na 20 kilometrů za hodinu, maximální hmotnost vozidel bude 13 tun. Pěší budou mít vyhrazený koridor. „Instalace se objede bez výluk i pomalých jízd na železnici, bude se pracovat pod dohledem zaměstnance Správy železnic," řekla Švehlová. Jak budou vypadat výluky autobusových linek, není zatím zřejmé.
Most přes trať mezi Českou a Lelekovicemi byl ve špatném stavu dlouhodobě. Platil na něm zákaz jízdy vozidel nad pět tun, betonové bariéry umožňovaly pouze kyvadlový provoz. Stav mostu se zhoršil natolik, že od konce loňského listopadu na něj nemohly ani klasické autobusy. Brněnský dopravní podnik proto musel rozdělit linku 41 tak, aby do Lelekovic zajížděly pouze lehčí minibusy.
Sobota, 11. dubna 2026, 16:00
Více než pětina mostů na jižní Moravě je podle dat Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) ve špatném až havarijním stavu. Je to vyšší procento, než představuje celostátní průměr, informovala v tiskové zprávě Zuzana Švehlíková z jihomoravské pobočky...
Kdy se bude stavět nový most, není jasné. Silničáři zatím počítají s příštím rokem, chtěli ale stavbu sladit s výlukou na železnici, která souvisí s rekonstrukcí stanice v Tišnově a úseku trati z Tišnova do Kuřimi. Správa železnic (SŽ) ale termín přehodnotila. „Harmonogram nyní upravujeme s cílem minimalizovat dopady na železniční provoz v celé síti. Původní varianta znamenala roční výluku na havlíčkobrodské trati a výrazné přetížení prvního koridoru. Proto jsme plán ve spolupráci s dopravci přehodnotili a znovu prověřili technický stav mostu v dotčeném úseku. Potvrdilo se, že posun stavby provozně vydrží," řekla mluvčí SŽ Nela Eberl Friebová. Znamená to, že na trati se bude pracovat až po roce 2030.
Silničáři zatím od železničářů oficiální informaci nemají a budou s nimi o stavbě mostu příští rok teprve jednat. Most už přitom mohl stát, stavba byla plánovaná při výluce mezi Kuřimí a Královým Polem v minulých letech. Začít se mělo předloni v srpnu, hotovo mělo být loni v listopadu. Silničáři ale vyloučili firmu, která podala nejlevnější nabídku, a zakázku později úplně zrušili.
Chceš mít přehled o tom, co se děje kolem tebe?
