V Brně pustili šaliny do nejdelšího tramvajového tunelu. Ostrý provoz začne před Vánoci

Dlouho očekávaný projekt tramvajové trati do bohunického kampusu se blíží ke zdárnému konci. Stavba za 1,4 miliardy korun vstoupila do závěrečného testovacího režimu. Na trati pracují dělníci přes dva roky a podle generálního ředitele Dopravního podniku města Brna (DPMB) Miloše Havránka se tu Brňané poprvé svezou letos 10. prosince.

„Za necelé tři měsíce musíme ověřit, zda trať splňuje všechny provozní, technické i bezpečnostní podmínky a vyzkoušet všechny možné scénáře, ke kterým může dojít,“ popsal šéf DPMB, podle nějž se z brusu nová stavba zařadila mezi největší dopravní investice Brna za posledních několik let.

Stavba ještě není u konce

Na prodloužení tramvajové linky do Bohunic lidé v Brně už dlouhou dobu čekají. K druhé největší nemocnici v Česku či univerzitnímu kampsusu totiž doteď jezdily jenom autobusy a trolejbusy, které v dopravní špičce nabíraly několikaminutová zpoždění. Teď už se tam lékaři, studentni či místní dostanou pohodlně i po kolejích.

„Cílem testovacího provozu je provézt posledních pár úkonů. Například doplnění chybějících částí komunikací a chodníků před portálem tunelu, terénní úpravy, dokončení provozní budovy, oplocení odstavných kolejí a montáž vrat do tunelu,“ vysvětlil za sdružení zhotovitelů generální ředitel firmy Firesta – Fišer Pavel Borek. Jak sám dodal, firmu ještě čekají další ověřovací zkoušky, revize a legislativní kroky spojené se zahájením provozu.

Nová trať s nejdelším tramvajovým tunelem v Česku měří necelý kilometr a samotný tunel je asi 600 metrů dlouhý. „Součástí stavby je i vybudování nové podzemní zastávky Západní brána. Ta bude v dohledné době sloužit obyvatelům stejnojmenné zástavby s více než tisícovkou nových bytů,“ uvedl brněnský radní pro dopravu Petr Kratochvíl (ODS), který také připomenul nově vzniklý terminál u Fakultní nemocnice Brno, jenž poslouží jako konečná stanice tramvají.