V brněnské Svatopetrské ulici, která navazuje na Plotní, už je první část nové tramvajové trati. Nahradí trať na Dornychu, zrušenou před dvěma lety. Protože ale dělníci dál pokračují ve složitém překládání inženýrských sítích v Plotní, první tramvaje se po nové trati rozjedou nejdřív koncem letošního roku. Mluvčí radnice Filip Poňuchálek ČTK řekl, že zatím nelze říct, zda a případně o kolik se stavba prodlouží.

Brno se chystá zrušit přechod pro chodce, který umožňuje chůzi Hybešovou ulicí přes Nádražní do parčíku uprostřed tramvajové smyčky. Přechod má dosloužit příští rok na jaře, kdy má začít oprava tramvajové trati v ulici Nové sady a přilehlé křižovatky. Město argumentuje tím, že zrušení přispěje k bezpečnosti chodců, protože současný přechod je příliš dlouhý a chodci musí překonat jak silnici, tak dvě tramvajové tratě. Současné normy obnovu přechodu po rekonstrukci ulice neumožňují, uvedl radní Petr Kratochvíl (ODS).

Hned několik velkých tramvajových výluk čeká Brňany v příštím roce. Připravované velké rekonstrukce tratí v pondělí představili zástupci Brněnského dopravního podniku.

Během léta se Dopravník podnik města Brna (DPMB) věnoval třem velkým stavbám a včera seznámili primátorku města Brna Markétu Vaňkovou s výsledky oprav. Po Cejlu a Zábrdovické pravděpodobně bude jezdit opět sedmnáct linek na konci listopadu.

Pro místní obyvatele a pro zásobování se ve dnes otevřela v Brně část Kovářské ulice, která byla v minulých měsících nedostupná kvůli rekonstrukci v souvislosti s přesunem tramvajové trati z ulice Dornych do Plotní ulice. Novinářům to včera řekl vedoucí tiskového oddělení brněnského magistrátu Roman Burián. Řidiči se do ulice dostanou z ulice Dornych.

Starý Lískovec a Bohunice propojí nová tramvajová trať již za 3 roky. Primátorka města Brna Markéta Vaňková podepsala se zástupci Dopravního podniku města Brna ve středu smlouvu o dílo.

K Bohunickému kampusu už Brňané nebudou muset složitě přestupovat. Od konce roku 2022 už se cestující svezou tramvají. Téměř o kilometr se tak prodlouží trasa linky číslo 8.

Víc než miliardu korun přispějí eurofondy z operačního programu Doprava na vybudování tramvajové tratě spojující Starý Lískovec a Bohunice. Práce na téměř kilometr dlouhé trati ze zastávky Osová k univerzitnímu kampusu začnou díky tomu ještě letos. Celkové náklady projektu se odhadují na 1,4 miliardy korun. Dotace pokryjí 85 % z nich.

Archeologové při průzkumu na Dominikánském náměstí v Brně odkryli pod kostelem svatého Michala poněkud překvapivě tramvajové koleje. Tramvaje po nich jezdily naposledy v roce 1942. Tehdy byla trať zrušená. Zůstaly nevytrhané v místě, kde je později překryl chodník. V srpnu odkryjí archeologové i silnici a jsou zvědaví, jestli najdou ještě další pozůstatky tramvajové tratě.

Drobné vlnky vznikají na kolejnicích při běžném provozu, výrazně ale zvyšují hlučnost, vibrace a taky nepříznivě působí na samotnou jízdu tramvají. Odstranění vlnek se provádí strojními bruskami. Efektem není pouze výrazné snížení hluku, ale i menší opotřebení tramvajových tratí a také samotných vozidel. Kolikrát bude muset bruska po vybraném úseku projet, závisí vždy na míře vlnkovitosti.