Snadnější způsob dopravy chystá pro návštěvníky budoucí multifunkční haly brněnský dopravce. Novou smyčku pro šaliny, která ušetří čas i peníze, staví ve vozovně Pisárky, kde se doposud řidiči s vozem neotočili. Náročnou stavbu za stovky milionů korun dělníci dokončí do konce příštího léta.

Stavební ruch zavládne v létě v brněnské Merhautově ulici, kde dělníci začnou s opravami mostu přes železniční trať. O havarijním stavu přejezdu se v moravské metropoli mluví už několik let, město se ale k rekonstrukci rozhoupalo až nyní. Plánuje totiž přes most prodloužit tramvajovou linku.

Jediná meziměstská tramvajová trať v Brně, která vede do sousedních Modřic, se otevřela před 45 lety. Zároveň jde o první trať, na které tramvaje v Brně mohly jezdit rychlostí až 70 kilometrů v hodině. Běžná rychlost na tratích na samostatném tělese je šedesátka. Po rekonstrukci před několika lety je možné touto rychlostí jezdit mezi zastávkami Moravanské lány a Modřice, smyčka, řekla mluvčí dopravního podniku Barbora Doležalová. Pokud bude mít dopravní podnik dost peněz, chystá se příští rok k rekonstrukci části tratě mezi zastávkami Bohunická a Moravanské lány.

V jihomoravské metropoli dojedou šaliny ještě dál. Město plánuje prodloužení tramvajové trati až na bystrcké sídliště Kamechy. S pracemi chce Brno začít ke konci příštího roku.

Dřív stávala na konečných zastávkách tramvajových linek v Brně, dnes už je jen vzpomínkou. Lavičku pro odpočinek řidičů hromadné dopravy se nyní městský dopravce rozhodl vytáhnout ze zapomnění a postavit ji na náměstí Svobody.

Práce na stavbě Velkého městského okruhu (VMO) v brněnské Žabovřeské ulici se přehouply do druhé poloviny. Za poslední rok skončily odstřely skály v místě budování půlkilometrového tramvajového tunelu a nyní se dělníci zaměřují na jeho betonáž. Na přelomu příštího roku by měly tunelem projet první tramvaje.

Cesty šalinou jsou pro Brňany nyní bezpečnější, k tomu obohacené o umělecký zážitek. Tramvajové mosty totiž získaly nový kabát. Dopravní podnik města Brna (DPMB) opravil třináct staveb. Všechny mají novou omítku, jedenáct z nich zdobí i profesionální graffiti. Opravy vyšly celkově na více než dva miliony korun.

Ražba tramvajového tunelu, která je součástí stavby Velké městského okruhu (VMO) v úseku Žabovřeská, je u konce. Dělníci prorazili poslední metry ve skále pod Wilsonovým lesem a přesouvají se na další fázi prací. V dopravním objektu dobudují vnitřek nebo únikovou štolu.

Dopravní podnik města Brna (DPMB) se začal připravovat na přicházející letní sezonu. Tramvaje, autobusy i trolejbusy musejí podstoupit pravidelnou očistu. Kontrola se nevyhnula ani klimatizacím, které budou při teplotě nad pětadvacet stupňů Celsia pracovat na plné obrátky.

Moravskou metropolí se budou prohánět zbrusu nové šaliny Škoda ForCity Smart 34. Cestující MHD se obousměrnými a klimatizovanými tramvajemi poprvé svezou za dva roky, kdy se očekává dodávka prvních pěti modelů. Celkem si město pořídilo až 40 vozů v hodnotě 2,4 miliardy korun.