RegioJet uveřejnil informace, že spoj mezi Bohumínem a Brnem se bude skládat z pěti moderních vozů, což ve veřejnosti vzbudilo otázku, jestli je počet dostačující. Dopravce však potvrdil, že ve špičce budou spoje posílené. Do vlaku bude možnost nástupu i bez místenky.

Provoz na železniční trati mezi Brnem a Břeclaví dnes dopoledne zkomplikovalo stržené trakční vedení. Provoz je zastavený. Po jedné z kolejí by se mohlo začít jezdit předběžně kolem 14:00, řekla ČTK mluvčí Správy železniční dopravní cesty Nela Friebová. Jde o vytíženou trať Praha - Brno - Břeclav.

Mezi veřejností se rozproudila diskuze o budoucnosti režijních jízdenek, tzv. režijek. Tyto jízdenky od nového roku nebudou platit v osobních a spěšných vlacích v Jihomoravském kraji. Kraj nabízí vlastní režijní jízdenku za 480 korun.

Vlaky z Brna směrem na jih k hranicím s Rakouskem a Slovenskem by měly od roku 2027 jezdit výrazně rychleji. Umožní to chystaná vysokorychlostní trať (VRT) z Brna do Vranovic asi za 20 miliard korun, která dovolí rychlost až 320 km/h, a také úprava současné trati z Vranovic k hranicím za jednotky miliard s rychlostí až 200 km/h. Novinářům to dnes řekl ředitel Odboru strategie Správy železniční dopravní cesty (SŽDC) Radek Čech. V Brně železnice naváže na plánovanou VRT směrem do Prahy odhadem za 150 miliard korun, díky níž cesta mezi oběma městy potrvá necelou hodinu.

Vlaky Českých drah v Jihomoravském kraji od začátku ledna budou mít speciální vagóny označené zeleným pruhem, kde si budete moci koupit jízdenku. Pokud cestující bez jízdenky nastoupí do jiného vagónu, tak bude označen jako cestující bez dokladu.

V neděli odpoledne vjel řidič Fabie i po blikání výstražného zařízení na přejezd v Hodějicích ve chvíli, kdy se vlak už blížil přejezdu. Vlak nestihl před přejezdem zabrzdit a auto, které se zrovna nacházelo na přejezdu, smetl z kolejí. Řidič srážku s vlakem nepřežil, cestujícím ve vlaku se naštěstí nic nestalo.

Na dvacetikilometrové železniční trati z Brna do Zastávky začne v květnu příštího roku modernizace trati, která měla být hotová již před pěti lety. Stavba za 1,8 miliardy korun potrvá rok, uvedl mluvčí Správy železniční dopravní cesty (SŽDC) Marek Illiaš. Trať bude dvoukolejná v celé délce, budou po ní moct jezdit elektrické vlaky a rychlost se zvýší na 120 kilometrů za hodinu.

Krajský soud v Brně odmítl žalobu spolku Děti Země proti územnímu rozhodnutí na stavbu brněnského nádraží v odsunuté poloze v místě dnešního dolního nádraží. Důvodem je o dva dny opožděné podání žaloby, uvedly Děti Země v tiskové zprávě na svém webu. Územní rozhodnutí je tak pravomocné a Správa železniční dopravní cesty může žádat o stavební povolení. Podle mluvčí Radky Pistoriusové může SŽDC pokračovat v kontinuální přípravě modernizace brněnského uzlu, napsala ČTK.

Budova brněnského hlavního nádraží se začne po dlouhých přípravách opravovat. Společnost Brno New Station Development, která ji má pronajatou od Českých drah do roku 2048, začne ve čtvrtek s opravou prvního nástupiště a začátkem července plánuje zahájit i opravu odjezdové haly. Obě etapy chce firma stihnout letos, řekl ČTK její ředitel Ivo Vrzal. Pro cestující bude oprava znamenat především hezčí prostředí než dosud.

Na Dolním nádraží vyrostla nová čekárna. Komplex osmi city modulů nabízí cestujícím wifi, občerstvení, kousek přírody i stín.