Další dva týdny výluk čekají od pondělí cestující, kteří jezdí osobními vlaky mezi Vranovicemi a Šakvicemi na trati z Brna do Břeclavi. Rychlíky už sice v Šakvicích zastaví, ale kvůli tomu, že mezi stanicemi se bude jezdit jen po jedné koleji, pojede místo osmi osobních vlaků autobus. Ostatní vlaky se mohou kvůli omezení zpožďovat až o deset minut, vyplývá z informací, které zveřejnily České dráhy na webu, kde je také k dispozici výlukový jízdní řád.

Železniční odboráři odvolali stávku na jižní Moravě, kdy jim České dráhy vyhověly a poskytli jim výhodnější režijní jízdenku ve vlacích Českých drah. Avšak s příplatkem 1500 korun. Teď nehrozí stávkou pouze na jižní Moravě, ale celostátní.

Radní Jihomoravského kraje schválili podmínky smlouvy s Českými drahami (ČD), která umožní zaměstnancům ČD jezdit vlaky ČD i na jižní Moravě na zaměstnanecké jízdenky, tzv. režijky. Smlouva mezi krajem a dopravcem, která je platná od 1. ledna, to neumožňuje.

Od loňského prosince Správa železnic testuje trať mezi Břeclaví a Vranovicemi, kde by vlaky měly jezdit rychlostí 200 km/h. Je to jeden z prvních kroků k rychlejším českým železnicím a odstranění horní hranice 160 km/h.

Ministerstvo dopravy schválilo Správě železnic, aby zahájila studie proveditelnosti vysokorychlostní tratě mezi Prahou a Brnem. Tato studie povede k přípravám tratě a rozhodnutí o vedení jejího koridoru. Odhady, kdy bude trať stát se liší.

Trať z Brna do Zastávky u Brna se má po letech příprav a soudních sporů konečně začít modernizovat. Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) předpokládá, že se začne pracovat letos v květnu a hotovo bude na konci příštího roku. Trať bude mít novou druhou kolej až do Zastávky, nyní je pouze do Střelic, bude elektrizovaná a rychlost se zvýší až na 120 kilometrů za hodinu, řekla ČTK mluvčí SŽDC Nela Friebová.

Na jižní Moravě skončí v příštím roce oprava čtyř nádražních budov a další dvě se opravovat začnou. Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) tak pokračuje po převzetí budov od Českých drah s investicemi za desítky milionů korun, které pomáhají zlepšit komfort cestování vlakem, řekla ČTK mluvčí SŽDC Nela Friebová. Budovy byly často desítky let neopravované a řešily se mnohdy jen havarijní stavy.

K plnému nástupišti židlochovického nádraží přijel v neděli odpoledne první vlak po 40 letech. Parní lokomotiva Skaličák tak zahájila provoz na první otevřené trati se stanicí v Česku za posledních 50 let.

Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) dokončuje modernizaci zabezpečovacího a sdělovacího zařízení na hlavním nádraží v Brně. V neděli 15. prosince se na něj po roce vrátí všechny vlaky. Ve všední den jich bude 670 a ve špičkách bude jejich množství na hraně kapacity, řekl dnes na tiskové konferenci v Brně generální ředitel SŽDC Jiří Svoboda. V některých případech to může způsobit operativní odklon rychlíků od Ostravy do Králova Pole a osobních vlaků z Tišnova do Břeclavi přes dolní nádraží.

Tříkilometrová železniční trať z Hrušovan u Brna do Židlochovic prošla technicko-bezpečnostní zkouškou. Po dokončení prací na odbočení z hlavní trati v Hrušovanech bude připravená k tomu, aby po ní po 40 letech mohly vyjet vlaky, které umožní přímé spojení s Brnem, uvedla mluvčí Správy železniční dopravní cesty Nela Friebová. První cestující po ní pojedou v neděli 15. prosince, kdy začne platit nový jízdní řád.