Po více než třech letech jezdí šaliny v Brně až do Komárova

Velký den po brněnskou dopravu. Po více než třech letech znovu jezdí šaliny až do Komárova, kam nezajížděly kvůli přeložce tramvajové trati z Dornychu do ulice Plotní, která nově slouží výhradně městské hromadné dopravě, chodcům či cyklistům.
Náročné práce na přeložení trati začaly v roce 2017 ještě za minulého vedení města. Nyní je projekt, jenž vyšel na více než miliardu korun hotový a cestující se svezou linkou 12 až do komárovské smyčky či k autobusovému nádraží Zvonařka, v jehož bezprostřední blízkosti dosud zastávka MHD nikdy nebyla.
„Na Plotní položili dělníci nové koleje, na základě legislativních norem odděluje trať od obytných domů protihluková stěna, která odhluční bytovou zástavbu a zároveň neomezí proslunění domů. Navíc byla v celé délce jízdní dráhy v jejích jednotlivých konstrukčních vrstvách použita nejnovější technologie zabraňující šíření vibrací a hluku projíždějících tramvají. Na dvou místech plní protihlukové stěny zároveň funkci zastřešení tramvajových zastávek. Jedná se o nově vzniklé zastávky Zvonařka a Železniční,“ popsal ředitel Dopravního podniku města Brna Miloš Havránek.
Součástí slavnostního otevření bylo rovněž vypuštění retro vozu na novou trať
Dopravě se má ulevit
Na přibližně 1,4 kilometru vybudovaného úseku jsou nové zastávky s informačními panely. Vznikl také prostor pro cyklisty. V novém jsou rovněž tamější inženýrské sítě či kanalizace. Zbývá ještě dodělat dopravní značení, mobiliář či chodníky. Termín dokončení je v půlce srpna.
Důvodem k uskutečnění projektu bylo ulevit zdejší automobilové dopravě. Řidiči nově jezdí výhradně Dornychem, kde došlo k rozšíření vozovky. Právě tam se začalo s pracemi nejdříve, aby se umožnil průjezd automobilům. Následně se dělníci přesunuli do Plotní.
„Na Dornychu vznikl po přeložení tramvaje kapacitní čtyřpruh. Tato část komunikace I/41 tak bude mnohem lépe plnit funkci silnice první třídy, umožní lepší fungování automobilové a autobusové dopravy, v místě se také zlepší pohyb chodců,“ řekl David Fiala ředitel závodu Brno Ředitelství silnic a dálnic, které na stavbě města spolupodíleli.
Nová trať má podle brněnské primátorky Markéty Vaňkové (ODS) umožnit rozvoj také tzv. jižního centra. Hlavní dominantou nové čtvrti má být nové vlakové nádraží.
Vůz se rozjel, jakmile došlo na povinné formality, kterým byl například připitek či stříhání pásky











Diskuze
1Diskuze je moderovaná. Prosíme o slušnou komunikaci.
Komentování je jen pro přihlášené