Trať mezi Zastávkou a Brnem se modernizuje. Staví se nové mosty, podchody i nástupiště

Práce na trati Brno – Zastávka u Brna jedou naplno i při přísných protiepidemických opatřeních. Dělníci zdemolovali druhou polovinu starého cihelného mostu v Ostopovicích a ve Starém Lískovci a Střelicích staví nový podchod. Pracuje se také na odvodnění železničního spodku v celé délce trasy. V železniční stanici Střelice řemeslníci úspěšně odstranili starou ocelovou lávku pro pěší, která vedla nad tratí. Po nové lávce, jež nahradí tu minulou, se první chodci budou moct projít v druhé polovině září.

Ke konci letošního roku bude trať Brno - Zastávka u Brna elektrifikovaná v úseku do Střelic. „I přes všechny složitosti, které přináší pandemie, se nám prozatím daří dodržovat harmonogram prací. Pevně věříme, že letošní etapa půjde podle plánu, což znamená, že v létě dokončíme druhou traťovou kolej včetně všech propustků a mostů a ke konci roku i nástupiště včetně dvou nových zastávek Starý Lískovec a Ostopovice,“ uvedl Ondřej Zedník, projektový manažer společnosti Skanska, jež má stavbu na starost. 

Moderní podchod i nová lávka

Po dokončení projektu budou v železniční stanici Střelice nové všechny staniční koleje, funkční nový moderní podchod a také lávka pro pěší. Část úseku Střelice – Tetčice v délce zhruba osm set metrů bude zdvoukolejněna a všechny železniční přejezdy na trase doplní výstražníky a závory pro zajištění bezpečnosti chodců i řidičů.

„Na ukončenou první etapu elektrizace do Střelic naváže plynule zahájení i druhé etapy a to elektrizací a zdvoukolejněním úseku Střelice – Zastávka u Brna, kde Správa železnic v letošním roce zajistí výběrové řízení na zhotovitele stavby, stavební povolení," uvedl za investora ředitel Stavební správy východ Správy železnic Miroslav Bocák.

Stavební práce se uskuteční v letech 2022 až 2023. Na trati vyjedou modernější vlaky, díky tomu bude provoz ekologičtější. Sníží se také vznik vibrací a hluk od projíždějících souprav.