Železniční koridor na Brněnsku ve středu dopoledne asi hodinu stál. V kolejišti totiž našli mrtvého muže. Po jeho totožnosti zatím policisté pátrají, neví se ani, proč zemřel.

Na jižní Moravě mají příští rok začít dvě velké železniční stavby, modernizace tratě mezi Kuřimí a Tišnovem včetně přestavby stanice v Tišnově a modernizace úseku Vlárské dráhy mezi Blažovicemi a Nesovicemi. Předpokládané náklady činí v součtu téměř 11 miliard korun. K započetí první stavby dojde určitě, u druhé se ještě debatuje, zda se kvůli nejistému objemu rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury skutečně zahájí. Pokud ne, znamenalo by to pouze odsunutí o jeden rok.

Na trati mezi Brnem-Horními Heršpicemi a Zastávkou u Brna začne od 14. prosince fungovat zabezpečovací systém ETCS. Provoz bude bezpečnější a vlaky, které jsou tímto systémem vybavené, budou moct využít maximální traťovou rychlost, která je v některých úsecích dvacetikilometrové tratě až 120 kilometrů za hodinu, řekl dnes na tiskové konferenci náměstek pro modernizaci dráhy Správy železnic Mojmír Nejezchleb. Na jízdní doby vlaků to však nebude mít dopad, vyplývá z porovnání aktuálního a nového jízdního řádu.

Jihomoravský kraj sice neuspěl se žádostí o dotace na bateriové vlaky, výběrové řízení na jejich pořízení ale bude pokračovat. Kraj smlouvu nemusí podepsat.

Rekonstrukce nádražní haly v Králově Poli je u konce a prostor již mohou využívat cestující. Dělníci stále pracují na dokončení zbývajícího nástupiště a podchodu. Nádraží by mělo být zcela hotové v prosinci tohoto roku.

Na jihomoravské železnici začnou příští týden v úterý dvě velké vlakové výluky. Vlaky nepojedou až do 13. prosince mezi Brnem a Přerovem, výrazně kratší výluka do 31. srpna se bude týkat vyloučení provozu mezi Brnem a Tišnovem.

Cestující, kteří jezdí vlakem z Brna ve směru na Ivančice a Moravský Krumlov, čeká od pondělí 11. srpna desetidenní výluka, která skončí odpoledne 20. srpna. Kvůli tomu budou jezdit autobusy, jež zajistí dopravu ve dvou trasách pod písmenným označením I a S, vyplývá z informací na webu krajského dopravního systému. Cestující mají k dispozici také výlukový jízdní řád.

Správa železnic vypsala výběrové řízení na firmu, která připraví projekt na zabezpečení trati z Adamova do Modřic přes brněnský uzel systémem ETCS. Od letošního ledna už sice vlaky pod ETCS jezdí mezi Českou Třebovou a Břeclaví, ovšem průjezd přes Brno byl dříve vyňat kvůli náročnosti technického řešení ve vztahu k připravované modernizaci celého brněnského železničního uzlu, řekl mluvčí Dušan Gavenda. Instalace systému by měla být hotová v roce 2029 a předpokládané náklady jsou tři miliardy korun.

Správa železnic se chystá od 1. června do 29. srpna rekonstruovat most přes Svratku mezi brněnským hlavním a heršpickým nádražím. Stará klenutá konstrukce byla narušená v prosinci v roce 2022 a od té doby je na místě dočasné mostní provizorium. Opravné práce budou stát 32 milionů korun a kvůli nim bude jezdit podle výlukových jízdních řádů několik linek, které odjíždějí z hlavního nádraží jižním směrem.

Na jižní Moravě v sobotu začaly jezdit cyklobusy a také posilové vlaky pro turisty i cykloturisty. Letos je svezou nejen mezi Brnem a Břeclaví, ale častěji pojedou mezi Břeclaví a Mikulovem, kde stejně jako mezi Zaječím, Mutěnicemi a Hodonínem od letoška jezdí nízkopodlažní vlaky. O měsíc dříve letos vyjede Turistbus, který spojuje Zaječí s Lednicí, Valticemi a také rakouskými obcemi Falkenstein a Poysdorf. Cyklobusy a turistické spoje budou jezdit do 28. září, vyplývá z informací společnosti Kordis JMK.