V sobotu 30. listopadu se pro řidiče po více než roce opět otevře Zábrdovický most. Díky otevření zrekonstruované trati v úseku Cejl –Zábrdovická se vrátí do běžného provozu i linky MHD. Šalinou č. 2 a 3 se tak cestující opět dostanou na Starou osadu. Ve stejném termínu DPMB otevře novou trolejbusovou trať z Novolíšeňské na Jírovu. V této souvislosti dojde k úpravě vedení linek v oblasti Líšně a Vinohrad.

Do brněnských ulic opět po roce vyjely historické šaliny a trolejbusy na pravidelných linkách H4 a H24. Provoz víkendových linek začal v sobotu 22. června a potrvá do konce září.

Minulý týden spustil brněnský dopravní podnik jako vůbec první podnik MHD v republice možnost bezplatného Wi-Fi připojení ve všech svých vozech. Po vlně pozitivních reakcí na novinku v brněnské dopravě se začaly také hojně objevovat posměšky a kritika na datový limit připojení, který činí 4Mb na uživatele. Podle tiskové mluvčí Dopravního podniku Hany Tomaštíkové je však datový limit nutný, zatím se však jedná o testovací provoz.

Bezdrátové internetové připojení v každém voze MHD. Takovou novinku začne od 1. února postupně zavádět brněnský dopravní podnik. Hlavním cílem služby je zpřístupnit cestujícím aktuální informace o dopravě nebo si vyhledat potřebné spojení. Provozování wi-fi sítě dopravní podnik přijde na více než 2,3 milionu korun ročně. Zkušební provoz potrvá dva měsíce.

Brněnští radní tento týden vybrali zhotovitele, který prodlouží trolejbusovou trať v Líšni až do Jírovy ulice. Bude jím sdružení firem „Společnost Novolíšeňská“. Současně také schválili smlouvu o dílo, podle níž vyjde realizace jednoho ze strategických projektů města Brna na necelých 125 milionů korun. Až 105 miliony může jít z eurofondů. Stavba bude podle smlouvy dokončena za 15 měsíců.

Brňané si do konce roku začnou žívat speciální dárek od dopravního podniku. Díky přechodu na nový řídící systém totiž vybaví každý vůz hromadné dopravy veřejným wifi připojením.

Brňany čeká opět příjemné dopravní zpestření. Od soboty 23. června zahájí pravidelný sezónní provoz historickché linky H4 a H24. Víkendové jízdy historických tramvají a trolejbusů jsou naplánovány až do 30. září.

Brno chce zrekonstruovat trolejbusovou vozovnu Komín. Odhadované náklady se pohybují okolo 200 milionů korun, vše ale upřesní projektová dokumentace. Technický stav objektu neodpovídá dnešním standardům, jsou tam vysoké náklady na vytápění. Pokud vše půjde bez problémů, začít stavět by se mohlo do konce příštího roku.

V květnu příštího roku bude mít brněnský dopravní podnik již hotové nové nahrávky do provozovaných tramvají, trolejbusů a autobusů. Dnes vyhlásil výběrové řízení, které určí mluvčího notoricky známých hlášení. Soutěž s názvem "Příští zastávka" je otevřena všem a hlavním požadavkem na uchazeče je příjemný hlas a dobrá čeština. Za každé slovo pak dostane vítěz deset korun.

Snahy zavést v moravské metropoli trolejbusy se objevily již ve 30. letech minulého století, nakonec si na ně ale obyvatelé Brna museli počkat až do 30. července 1949. První linka vedla od hlavního nádraží do Slatiny a ještě do konce prvního roku provozu pak přibyly další dvě trasy, postupně prodloužené. To bylo ale na dlouhou dobu vše a v 60. letech se dokonce uvažovalo o tom, že elektrickou trakci na brněnských silnicích nahradí tehdy preferované autobusy.