Brňané si mohou vyzkoušet, jak náročný je život se zrakovým postižením. V centru města v ulici Česká zaparkovala Kavárna Potmě, kde návštěvníky v naprosté tmě obsluhují lidé se zrakovými vadami, jako je slabozrakost nebo nevidomost.

Neoznačení chodci a cyklisté se vystavují velkému nebezpečí. Podle statistik bývá v tomto ročním období nejvíce dopravních nehod. Chodci společně s cyklisty patří mezi nejzranitelnější účastníky silničního provozu. Zejména na podzim, kdy ráno je dlouho tma a odpoledne se brzy stmívá, je zapotřebí, aby byli lidé vidět a předešli nehodám. Střet s autem může mít osudové následky. Také řidiči motorových vozidel musí dbát na to, aby byli při svých cestách vždy dobře vidět.

Během minulého víkendu se noční Brno na chvíli ponořilo do tmy. Nad zhasnutými ulicemi pak kroužilo letadlo a pořizovalo letecké snímky města. Odborníci z Vysokého učení technického v Brně (VUT) už přišli s prvními výsledky pokusu.

Osvětlení v brněnských ulicích v noci z pátka na sobotu na několik hodin zhaslo. Cílem akce je zjistit informace o množství světelného smogu.

Hrad Špilberk, Nová radnice a obelisk v Denisových sadech zhasnou v sobotu čtyřiadvacátého března. V půl deváté večer se Brno připojí k tisícům sídel po celém světě, které v rámci společné akce Hodina Země – Earth Hour 2018 upozorňují na hrozby změn klimatu.

Roztržitost při řízení v roce 2015 stála v České republice život 87 osob. V roce 2016 to bylo 57 lidí. Řidiči se 30 až 50 procent doby pobytu za volantem dostatečně nevěnují bezpečnému řízení. Nejčastěji je rozptyluje rozhovor se spolucestujícími a manipulace s mobilem. Nejnebezpečnější je volení čísla na mobilu – zvyšuje riziko nehody více než 12x. Noví řidiči by měli být na nebezpečí vyplývající z rozptýleného řízení připravováni již v autoškolách.

Třetina lidí umírá na českých silnicích za tmy. V zimních měsících je to ovšem více než polovina. Vyplývá to z certifikované metodiky vytvořené Ústavem soudního inženýrství VUT v Brně. Jakou rychlostí tedy za tmy jezdit?