Stav dopravní výchovy v českém školství nebyl příznivý a dopravní nehody s účastí dětí ze silnic nemizí. Objevilo se řešení, které podporuje výuku témat dopravní bezpečnosti ve školách i v rodinách. Odstartoval projekt, který je spolufinancován fondem zábrany škod České kanceláře pojistitelů a řešení se tak dostává na území celé České republiky.

V letních měsících jsou děti na silnicích nejohroženější. Nebezpečí jim hrozí i v roli spolucestujících v autě. Co si tedy připomenout před začátkem letních prázdnin? A je možné se věnovat dopravní výchově hrou i o prázdninách?

Projetí semaforu na červenou může mít pro řidiče nemilé následky v podobě pokuty a několika bodů. Pro ostatní účastníky silničního provozu však důsledky ještě horší. Své o tom ví mladá dívka, kterou ve středu srazil řidič Mercedesu ve vyškovské Brněnské ulici. Dívka jela po přechodu pro chodce na koloběžce se sluchátky v uších, nehodu odnesla vážným zraněním.

Řada léků zvyšuje riziko zavinění vážné nehody o desítky procent. Až 10 procent šoférů přiznává užívání rizikových medikamentů. V případě způsobení nehody se může řidiči jízda pod vlivem rizikového léku zle nevyplatit. Česká republika označování nebezpečných léků na obalu opustila, Francie naopak zavedla.

Policie získá za 60 milionů korun 135 nových motocyklů. Prvních 76 jich převzala dnes v Brně, zbytek dostane na jaře. Stroje financoval Fond zábrany škod České kanceláře pojistitelů. Policie chce být díky novým motorkám více dostupná a viditelná, řekl dnes v Brně policejní prezident Tomáš Tuhý.

Rodiče často přeceňují schopnost svých dětí bezpečně se pohybovat v silničním provozu. Děti přitom nejsou zmenšenou kopií dospělých. Přemýšlejí a jednají jinak. Do jedenácti let věku jsou v silničním provozu nevyzpytatelné.

Motocyklisté se v Evropské unii podílejí 1,5-2 procenty na celkovém počtu ujetých kilometrů. Jejich podíl na počtu obětí nehod je však 15%. České silnice jsou pro motorkáře jedny z nejnebezpečnějších v EU.

Vštípit dětem potřebné vědomosti a dopravní návyky, aby uměly správně reagovat na situace v silničním provozu a předvídaly případná rizika, je jedním z hlavních cílů Dopravní soutěže mladých cyklistů.

Vjetí na železniční přejezd v době, kdy je to zakázáno, nově znamená automatické vyslovení zákazu řízení na 1 - 6 měsíců. V roce 2015 se na přejezdech událo celkem 164 střetnutí. Při nich zahynulo 32 osob a dalších 142 utrpělo zranění.

Agresivita na silnicích je častějším fenoménem, než se všeobecně soudí. Nejedná se jen o náš ryze národní problém. Polovina evropských řidičů uvádí, že se v posledním roce stala obětí jednání agresora. Agresivita se podepisuje na vzniku až 40 % smrtelných dopravních nehod.