V naprosté většině států EU28 platí, že nehody, které se obejdou bez zranění či dokonce usmrcení, nemusí být hlášeny policistům. Přesto však jsou v řadě států zvláštnosti, se kterými je dobré předem se seznámit.

Svou daň si nesporně vybralo i dlouhodobě horké počasí. Řidiči mají problém s udržením potřebné koncentrace, pomaleji reagují a snadno se unaví. Jedna ze tří tragických nehod na dálnicích je vlivem únavy, přesto každý druhý šofér vyráží na dlouhou dovolenkovou cestu nedostatečně odpočinutý.

Policie v roce 2016 vyšetřovala 317 nehod s účastí cyklistů do 15 let, přes tři čtvrtiny z nich bylo z jejich viny. Kdy musejí mít děti při jízdě na kole přilbu? Rodiče často nevědí. Jaká zvláštní pravidla tedy platí pro účast dětí cyklistů v silničním provozu?

Loni zemřelo na českých silnicích 60 motocyklistů, nejméně od vzniku samostatné České republiky. Umírali i motorkáři bez přilby. Od ledna do dubna 2017 se meziročně zvýšil počet usmrcených jezdců v jedné stopě o 86 procent. Více než polovina z nich cizím zaviněním.

V roce 2016 zahynulo historicky nejméně motocyklistů, více než polovina z nich z cizí viny. Co by měli motorkáři udělat pro svou bezpečnost? Jaká jsou nebezpečí spojená se začátkem jezdecké sezony?

Bílá barva nového automobilu byla v roce 2016 již pošesté celosvětovou jedničkou. Neutrální odstíny barev si získaly přízeň tří čtvrtin kupujících nových aut, výrazné barvy netáhnou. V Česku dominovaly bílá se šedivou, stříbrná a žlutá zcela propadly. Černá byla znakem luxusu, červená sportovního srdce.

Nakolik jsou cestující v automobilech tmavé barvy ohroženější? Červená barva – bezpečná, nebo nebezpečná? Nejlepší volba pro ty, kdo chtějí být opravdu vidět – limetkově žlutá. Barvě oděvu a doplňků by měli věnovat pozornost i chodci, motocyklisté či cyklisté.

Téměř 3x vyšší riziko usmrcení je při noční nehodě za zhoršené viditelnosti než ve dne. Loni zemřelo o 115 osob méně než v roce 2015 – o 85 méně za dne, „jen“ o 30 méně za tmy. Za snížené viditelnosti uvádí statistiky také méně mrtvých chodců při nehodách v extravilánu, v obcích trend opačný.

Řada léků zvyšuje riziko zavinění vážné nehody o desítky procent. Až 10 procent šoférů přiznává užívání rizikových medikamentů. V případě způsobení nehody se může řidiči jízda pod vlivem rizikového léku zle nevyplatit. Česká republika označování nebezpečných léků na obalu opustila, Francie naopak zavedla.

Vymáhání dodržování střízlivosti za volantem celosvětově sníží počet obětí nehod o pětinu. Přitom jen zhruba každý pátý stát má v daném směru funkčně nastavený sankční systém. Největší problémy s pitím alkoholu na světě jsou dle WHO právě v Evropě. Ve kterých státech EU si alkohol vybírá nejvyšší daň a jak si stojí Česká republika?