Masarykův onkologický ústav v Brně chce letos zahájit celkovou rekonstrukci Bakešova pavilonu zhruba za čtvrt miliardy korun. Budova z roku 1916 už je ve špatném stavu. Práce by měly být hotovy do roku 2020. Stát by měl poskytnout 170 milionů korun, zbytek zaplatí ústav.

Čtyři památky v Jihomoravském kraji dostanou desítky milionů korun na opravy z evropských fondů. Město Moravský Krumlov díky financím opraví zámek, ve kterém byla v minulosti Slovanská epopej. Peníze putují i do Uherčic nebo Předklášteří, vyplývá ze seznamu podpořených projektů, který zveřejnilo ministerstvo pro místní rozvoj.

Ulice Dornych se v Brně uzavře patrně 12. března. Již v únoru mají začít průzkumné práce, které však dopravu neomezí vůbec nebo jen málo. Během následujícího dva a půl roku zmizí z ulice koleje a stane se s ní čtyřpruhová silnice. Místo toho budou tramvaje jezdit Plotní ulicí kolem autobusového nádraží Zvonařka. Dopravní podnik tramvaje na lince 12 nahradí autobusy.

Svatý kopeček u Mikulova s poutní kaplí svatého Šebestiána je od středy národní kulturní památkou. Rozhodla o tom vláda v demisi. V Mikulově její rozhodnutí vítají, čekali na to několik let.

Dominikánské náměstí před Novou radnicí v Brně by mohlo být opravené ještě letos. Vedení města vybralo pro stavbu firmu Skanska, která nabídla, že místo 16 měsíců ji dokončí za necelých deset měsíců za cenu 58,2 milionu korun. Stavební povolení je vydané, a je tedy možné po rychlém dopracování projektové dokumentace začít stavět. Nová podoba s drobnými úpravami respektuje více než deset let starý návrh architekta Petra Hrůši.

Rekonstrukce ulic Dornych a Plotní v Brně s přeložením tramvajové trati začne namísto ledna až v únoru. Prohlásil to primátorův náměstek Richard Mrázek (ANO). Podle něj je potřeba doladit postup se zhotovitelem, který přišel s postupy pro možné urychlení stavby. Nic bližšího ale neřekl. Náklady jsou 1,2 miliardy korun, práce mají trvat 2,5 roku.

Zastupitelé Jihomoravského kraje dnes podpořili stavbu brněnského vlakového nádraží v odsunuté poloze u řeky. Podle nich ho lze začít stavět dřív než v centru a ještě za peníze z Evropské unie. Druhou variantou je stavba ve středu města pod Petrovem poblíž současného nádraží. Rozhodnutí kraje je pouze doporučení vládě, která nakonec o poloze rozhodne. Doporučení vydá i Brno, které zatím ještě nerozhodlo.

Obyvatele Brna a jižní Moravy čeká rok bohatý na atraktivní kulturní události, ale také na dopravní stavby a s nimi spojené komplikace. V krajském městě začne další rozsáhlá rekonstrukce železničního nádraží, automobilovou dopravu zase kromě jiných staveb ovlivní budování části velkého městského okruhu v Žabovřeské ulici. O vzruch na regionální politické scéně se postarají komunální volby, přičemž právě doprava nejspíš bude přinejmenším v Brně jedním z hlavních témat kampaně.

Brněnské hlavní nádraží čeká od dubna příštího roku rekonstrukce za 2,7 miliardy korun. Skončí v roce 2019 a výrazně omezí provoz vlaků. Chystá se kompletní modernizace zabezpečovacího zařízení, rekonstrukcí projdou mosty přes Hybešovu a přes Křídlovickou a také výhybky na jižním konci stanice. Investice je nutná bez ohledu na polohu a termín stavby nového nádraží, aby současné mohlo ještě do otevření nového vůbec fungovat.

Aktivisté z hnutí Děti Země začátkem prosince podali dva rozklady proti dvěma stavebním povolením k modernizaci dálnice D1. Jedná se o úsek u Velkého Beranova na Vysočině a úsek u Devíti Křížů. V obou aktuálních rozkladech mají hlavně připomínky k nejméně 32 závazným stanoviskům, z nichž některé navrhují změnit či zrušit a vydat nové. Verdikt by měl padnout do čtyř měsíců.