Výrazně více cestujících, kteří odjíždějí z Brna na svátky domů, dnes prochází brněnskými nádražími. Díky velké výluce je volněji na hlavním nádraží, zatímco se davy tísní na dolním a židenickém nádraží, kde zastavují dálkové vlaky ve směru do Prahy, na Slovensko i do Olomouce a Ostravy. Lidé se tak musí smířit s menším pohodlím, nádraží nejsou takovým davům přizpůsobená. Od sobotního rána však má být otevřená na dolním nádraží další čekárna, uvedla v tiskové zprávě mluvčí Správy železniční dopravní cesty Kateřina Šubová.

V Brně dnes začala roční velká výluka hlavního nádraží. Kvůli opravám mostů přes Hybešovu a Křídlovickou ulici a modernizaci zabezpečovacího zařízení se na nádraží nedostanou vlaky do Břeclavi, Vyškova a Slavkova, nepojedou na něj ani rychlíky od Tišnova. Místo hlavního se bude používat dolní nádraží a ve větší míře také židenické, slatinské a královopolské nádraží. Ve všední dny se výluka dotkne dvou třetin ze 60.000 lidí, kteří nádražím průměrně procházeli.

Krajský soud v Brně zamítnutím odvolání potvrdil trest osm let vězení muži, který podle spisu vydíral podnikatele Radima Jančuru, jeho společnost RegioJet i firmu Leo Express hrozbou útoky bombami na vlaky. Původní rozsudek Městského soudu v Brně je tak pravomocný. Muž je ve výkonu trestu za jiné činy, trestaný byl opakovaně. V roce 2016 ho zadrželi jako uprchlého v Hondurasu. Muž vinu popřel.

Od nového jízdního řádu, který vstoupí v platnost v neděli 9. prosince 2018, zastaví vlaky RegioJet na území Jihomoravského kraje nově ve Skalici nad Svitavou. Jedná se o jeden pár spojů RegioJet denně jedoucí na trase ráno z Brna do Prahy a ve večerních hodinách pak v opačném směru.

Na autobusovém stanovišti Grand v Brně přibudou po mnoha letech stálé záchody. Nádraží, které slouží převážně pro dálkové spoje společností RegioJet a FlixBus, dosud nabízelo jen mobilní toalety. Stavební práce by měly být hotové do konce srpna.

České dráhy jako jediné daly nabídku Jihomoravskému kraji na provoz regionálních vlaků od začátku roku 2020 do konce roku 2022. Jelikož nabídka splňovala veškeré potřebné náležitosti dané zákonem, kraj ji přijal. Jak nabídka ČD vypadá, nechtěla ani jedna strana komentovat. Mluvčí kraje Monika Brindzáková neuvedla ani termín, kdy by se mohla smlouva kraje s dopravcem podepisovat. Dodala však, že posouzení úplnosti nabídky bude trvat zhruba dva týdny.

Během prvních tří týdnů od zavedení nového jízdního řádu se zatím nepotvrdily obavy Jihomoravského kraje, že nové dálkové vlaky RegioJetu naruší pravidelnost regionálních vlaků v Brně a v okolí a přestupní vazby v Brně-Židenicích. Zatím je to díky tomu, že nejsou žádné výluky a drtivá většina vlaků jezdí včas podle jízdního řádu.

Nejvýznamnější změnou v dálkové železniční dopravě, která nastane v neděli 10. prosince s celostátní změnou jízdních řádů, bude na jižní Moravě spojení Brna s Prahou každou půlhodinu. Dosavadní hodinový takt doplní dálkové spoje společnosti RegioJet. V regionální dopravě jsou největší novinkou noční spojení Brna s Hodonínem a Břeclaví vlakem a Znojma a Vyškova autobusem. Cílem je zajistit dopravu lidem, kteří chtějí v pátek či v sobotu trávit večery v Brně, vyplývá z tiskových zpráv Českých drah a společnosti Kordis JMK.

V noci na neděli se změní čas, ve tři hodiny v noci se posunou hodinky zpět na 02:00 a noc se tak o hodinu prodlouží. Zimní čas bude jako každý rok trvat pět měsíců, zpátky na letní se vrátí 25. března. Změny času mají řadu odpůrců. Podle nich lidem narušují vnitřní biorytmy a nepřináší žádné energetické úspory, což bylo původním záměrem zavedení letního času.

Vstup soukromého dopravce RegioJet na železniční trasu Praha - Brno v hodinovém intervalu od 10. prosince zkomplikuje cestování lidem, kteří denně dojíždějí do práce osobními vlaky na tratích mezi Brnem a Břeclaví, Brnem a Letovicemi a Brnem a Tišnovem. U některých vlaků se totiž prodlouží jízdní doba a u některých zanikne přestupní vazba mezi vlaky v Brně-Židenicích ve směrech Letovice a Blansko.