Brněnské městské části Žebětín a Kohoutovice se obrátily na Dopravní podnik města Brna s žádostí o propojení noční linkou N90. Obě okrajové části Brna na okraji města vedle sebe, a zatímco přes den jimi projíždí linka 52, v noci tomu tak není. Dopravce se ale na nápad příliš netváří.

Vrásky na čele přibývají brněnskému dopravci i strážníkům, kteří v posledních dnech řeší několikátý útok na autobusy. Zdivočelí cestující nejčastěji hází na spoje kameny. Naposledy muž přesně mířeným hodem vysklil okno, což přimělo k akci pracovníky v uniformách. Potíže s vandaly jsou rovněž na nové tramvajové trati v Plotní ulici.

Více než polovina lidí v Brně cestujících za prací nebo do školy používá veřejnou hromadnou dopravu. Třetina využívá automobil nebo motocykl, přičemž 75 procent lidí jezdí autem sami bez spolujezdců. Vyplývá to z průzkumu města zhruba mezi tisícovkou obyvatel. Z obdobného průzkumu z roku 2010 vyplynulo, že veřejnou dopravu používaly téměř dvě třetiny a automobily čtvrtina cestujících.

Starosta městské části Brno-Starý Lískovec Vladan Krásný (ODS) chce, aby se tramvajové spojení vrátilo do stavu, v jakém bylo před převedením linky 8 k Nemocnici Bohunice. Obrátil se proto otevřeným dopisem na primátorku Markétu Vaňkovou (ODS), aby se zasadila o nápravu situace. Náhradou za linku 8 jezdí nyní do smyčky Starý Lískovec linka 7, avšak méně často. Primátorka stejně jako dopravní podnik uvedli, že situaci společně s městskou částí budou monitorovat a na přelomu ledna a února vyhodnotí.

Brněnští cestující se polepšili, vyplývá ze statistik městského dopravce, který si vyhodnotil data za uplynulý rok. Vyplývá z toho, že lidé sice stále jezdí načerno, jenže pasažérů bez platné jízdenky ubývá. Navíc Brňané méně fyzicky útočí na revizory, kteří jsou díky tomu častěji v práci.

Jediná meziměstská tramvajová trať v Brně, která vede do sousedních Modřic, se otevřela před 45 lety. Zároveň jde o první trať, na které tramvaje v Brně mohly jezdit rychlostí až 70 kilometrů v hodině. Běžná rychlost na tratích na samostatném tělese je šedesátka. Po rekonstrukci před několika lety je možné touto rychlostí jezdit mezi zastávkami Moravanské lány a Modřice, smyčka, řekla mluvčí dopravního podniku Barbora Doležalová. Pokud bude mít dopravní podnik dost peněz, chystá se příští rok k rekonstrukci části tratě mezi zastávkami Bohunická a Moravanské lány.

Povinné nošení respirátorů v hromadné dopravě bylo v souladu se zákonem. I na jaře letošního roku, tedy po dvou letech pandemie, stále šlo o přiměřené opatření v boji proti šíření koronaviru. Nejvyšší správní soud (NSS) zamítl návrh ženy z Prahy na zrušení části opatření, které bylo účinné od poloviny března. Nyní už v platnosti není, soud by tedy maximálně mohl zpětně konstatovat nezákonnost opatření ministerstva zdravotnictví.

Zaplatit v autobusech za jízdenku platební kartou bude možné od nového roku ve Znojmě. Od ledna uhradí za lístek bez přestupu cestující deset korun, za jízdu s přestupem do třiceti minut šestnáct korun korun. Po novém roce vyjedou do ulic okresního města klimatizované vozy, které zajišťuje nový městský dopravce Autobusy Karlovy Vary.

Na brněnském Mendláku, na jehož proměně už přes rok pracují dělníci, jsou v provozu opravené zastávky městské hromadné dopravy. Nová nástupiště obsluhují trolejbusové a autobusové linky. Konec rekonstrukce náměstí se ale opět odsouvá a podle magistrátu je otázkou příštího roku.

U Dělnického domu v brněnských Židenicích nainstalovalo město spolu s dopravním podnikem digitální tabule, které cestujícím ukazují příjezdy a odjezdy tramvají či autobusů. Nově zabudované panely usnadní Brňanům přepravu v přestupním uzlu ve směru do Juliánova, Líšně a na Vinohrady. Projekt stál moravskou metropoli milion a půl korun.