Brněnský dopravce se příští rok pustí do několika velkých projektů, na které padnou miliardy korun. Jedním z hlavních je modernizace tramvajové trati do Modřic, která se dlouho odkládala. Opraví také trať v Kounicově ulici a chce začít stavět novou tramvajovou trať na sídliště Kamechy. Ve Slatině chystá přestavbu trolejbusové vozovny.

Od 15. prosince se v Brně vrátí trolejbusy na běžné trasy díky dokončení městského okruhu na Tomkově náměstí. Zavádí se i nová expresní linka 72, která spojí Lesnou, Vinohrady a Černovickou terasu. Některé další linky mění trasu, linka 51 končí. Noční spoje za hranice města nahradí regionální linky.

Brněnský dopravní podnik předpokládá, že se příští rok rozloučí s trolejbusy Škoda 21Tr, které ve městě začaly jezdit přesně před čtvrt stoletím, řekla mluvčí Hana Tomaštíková. Brno bylo jejich největším provozovatelem a nyní je posledním městem v Česku, kde ještě jezdí. Dopravnímu podniku se flotilu krátkých trolejbusů daří obnovovat díky dodávkám čtyřiceti vozů typu Škoda 32Tr a nyní na podzim se podařilo nasadit do provozu i další vozy SOR TNS 12, které si podnik kompletuje ve vlastních dílnách.

Dopravní podnik města Brna investuje 72,2 milionu korun do systému, který pomocí kamer ve vozidlech automaticky počítá cestující. Novinka umožní efektivnější plánování spojů, přizpůsobení intervalů a lepší řízení dopravy během mimořádných událostí.

Brněnský dopravce dokončil opravy kolejí na mostě přes ulici Křížkovského za téměř 46 milionů korun. Vylepšení snižuje hluk a vibrace tramvají, což ocení hlavně obyvatelé v okolí. Provoz šalin nebyl během oprav zásadně omezen, jezdily v místě po jedné koleji.

Kvůli výměně kolejí bude od soboty až do středy 30. října výrazně omezený provoz brněnského tramvajového uzlu Česká, který patří s hlavním nádražím mezi dva klíčové a nejvytíženější ve městě. Řada linek tak pojede jinak, než jsou cestující zvyklí. Vyplývá to z informací na webu dopravního podniku.

V posledních týdnech dochází v Brně a okolí k velkým zpožděním vozů hromadné dopravy a příměstských autobusů. Často nabírají až dvacetiminutová zpoždění, zejména v ranní a odpolední špičce. Nejhorší je situace v brněnských ulicích Hladíkova a Řípská. Problémy zhoršují četné rekonstrukce silnic a vysoká intenzita.

Trolejbusová vozovna v Brně-Komíně půjde k zemi a místo ní nechá dopravní podnik postavit novou, schválili ve středu brněnští radní. Je to nejvhodnější řešení s ohledem na špatný stavební stav ani ne 30 let staré stavby. Vyplývá to z tiskové zprávy brněnského magistrátu. Než však bude vozovna stržena, modernizuje dopravní podnik vozovnu ve Slatině a rozšíří její kapacitu, aby měl dostatečné zázemí pro zajištění trolejbusového provozu.

Vedení Brna nabídlo ukrajinskému městu Charkov dalších šest tramvají typu T6A5, které brněnský dopravní podnik plánuje vyřadit a nahradit novými. Válkou zasažený Charkov je opraví a zařadí do provozu, nebo je využije na náhradní díly. Brno už svému partnerskému městu poslalo starší vozy hromadné dopravy v roce 2022.

Zástupci Brna a dopravního podniku budou jednat o lanovce z Pisárek do Bohunic, protože soud zrušil stavební povolení. Město zvažuje podat kasační stížnost k Nejvyššímu správnímu soudu. Ani po rozhodnutí soudu ovšem nelze říci, zda se stavba lanovky za 950 milionů korun nějak oddálí, protože město na ni nemá peníze ani stanovený termín.