Počet kontejnerů na starý textil se v Brně zdvojnásobí! Stávajících 170 městská společnost SAKO vymění. Na jaře jich v Brně navíc okolo 180 ještě přibude.

Brno plánuje za 25 milionů korun upravit cestu okolo přehrady pro pěší i pro cyklisty. Týkat se to bude úseku mezi zastávkou Zouvalka a mostem pod hradem Veveří. Nyní je tam přírodní terén, podle primátorova náměstka Martina Andera (SZ) pak bude cesta bezpečnější. Práce by mohly začít letos, nebo příští rok.

 V sobotu 24. března ve 20:30 na hodinu zhaslo slavnostní nasvícení tří brněnských dominant – hradu Špilberka, Nové radnice a obelisku v Denisových sadech. Město Brno se tak i letos připojilo k tisícům sídel po celém světě, které v rámci společné akce Hodina Země – Earth Hour 2018 upozorňují na potřebu aktivně čelit hrozbám změn globálního klimatu, a to zejména efektivním nakládáním s energiemi.

Hrad Špilberk, Nová radnice a obelisk v Denisových sadech zhasnou v sobotu čtyřiadvacátého března. V půl deváté večer se Brno připojí k tisícům sídel po celém světě, které v rámci společné akce Hodina Země – Earth Hour 2018 upozorňují na hrozby změn klimatu.

Brněnský primátor Petr Vokřál (ANO) předpokládá, že pokud město bude intenzivně pracovat, nebudou Brňané na podzemní železnici čekat desetiletí, jako například na tramvaj k autobusovému nádraží na Zvonařce. Stát by ji měl podle něj zahrnout do investičních priorit. Primátor tak na dnešní tiskové konferenci obhajoval stavbu nového nádraží na místě dnešního dolního s podmínkou souběžné stavby podzemní železnice, jak ji minulý týden odhlasovali zastupitelé.

Dotace na šalinkartu se nedaní. Tak zní konečný verdikt z Ministerstva financí. Příspěvek 1425 korun, který nabízí Brno svým občanům od loňského roku, zůstane Brňanům v plné výši. Ministerstvo o tom už informovalo i své finanční úřady. 

Brněnský primátor Petr Vokřál (ANO) míní, že zastupitelé vyslali svým rozhodnutím vládě jednoznačný signál, kde má stát nové brněnské nádraží. Většina se vyslovila pro variantu odsunu do míst nákladového dolního nádraží. Zároveň však Brno po státu požaduje, aby se začala chystat podzemní železnice, která spojí sever a jih města přes centrum a nové nádraží. Podle Vokřála je jedinečná příležitost jednat s vládou o podpoře a uvedl také, že obsluha odsunutého nádraží bez podzemní dráhy je velmi problematická.

Brněnští zastupitelé dnes jednali o konečném rozhodnutí města o budoucí poloze hlavního nádraží. Jednání se protáhlo téměř na pět hodin. Na jeho konci odhlasovali zastupitelé doporučení nové polohy nádraží v odsunuté variantě u řeky, avšak s podmínkou vybudování severojižního vlakového diametru. Rozhodnutí města i kraje budou sloužit pouze jako doporučení, konečné rozhodnutí vynese v květnu letošního roku vláda.

Brněnští radní doporučují zastupitelstvu, aby schválilo výstavbu hlavního vlakového nádraží v odsunuté poloze u řeky. Zastupitelstvo bude rozhodovat 27. února. Jeho rozhodnutí i dřívější podpora kraje pro odsun budou pouze doporučeními pro vládu, která nakonec jednu z poloh vybere. Radní své rozhodnutí však podmínili podmínkou stavby tzv. severojižního kolejového diametru, který by plnil funkci metra.

V Brně blízko Mendlova náměstí vznikne pět domů s 350 byty, obchody a kavárnami, součástí výstavby budou i dětská hřiště. Za miliardy korun je chce zhruba do pěti let vybudovat soukromý investor, prozradil architekt Tomáš Pilař z kanceláře Kuba & Pilař architekti, která na projektu pro developera pracuje. Investorem je společnost Mendel Plaza, za níž stojí investorská skupina. Soubor staveb nazvaný podle firmy bude v místě brownfieldu po bývalém oděvním podniku Kras mezi ulicemi Veletržní, Rybářská, Křížová a Bělidla.