Brněnský dopravní podnik uzavřel dvě smlouvy na nákup 23 kloubových autobusů Iveco na stlačený zemní plyn a deset parciálních trolejbusů od Škody Electric schopných krátce jezdit i v místech bez trolejového vedení. Zatímco autobusy by měly začít jezdit ještě letos v prosinci, první tři trolejbusy by se měly v Brně objevit do konce března příštího roku a zbylých sedm až v průběhu dalších měsíců. Všechny autobusy i trolejbusy budou mít v Brně poprvé klimatizaci v prostoru pro cestující, řekla ČTK mluvčí podniku Barbora Lukšová.

Řidiči brněnského dopravního podniku si mohou o letošních prázdninách vydělat až 7000 korun navíc. Jedná se o motivační příspěvek, který vedení zavedlo vzhledem k velkému počtu dovolených a tomu, že řadu měsíců chybí do ideálního stavu až 100 řidičů, především u autobusů. Stejně jako loni také dostávají všichni řidiči příplatek 50 korun za den, kdy venkovní teplota překročí 30 stupňů.

Rušný přestupní uzel před brněnským hlavním nádražím bude pro cestující nejpozději na konci prázdnin o něco přívětivější. Dopravní podnik totiž minulý týden začal s opravou povrchů tramvajových ostrůvků. Do konce tohoto týdne by měl být předlážděný prostřední ostrůvek, poté přijdou na řadu krajní. Na ostrůvky se pak vrátí lavičky a přístřešky.

Brněnská tramvajová síť, která dnes měří 71 kilometrů, by se měla v nejbližších pěti letech rozrůst o další kilometry. Jde o její největší rozvoj od roku 1989. Lidé by se měli svézt ze Stránské skály do staré Líšně, ze Starého Lískovce do bohunického univerzitního kampusu a do Komárova se bude jezdit nikoli po Dornychu, ale po Plotní. Město by chtělo prodloužit také trať z Bystrce do sídliště Kamechy.

Během úterý a pátku bude 32 revizorů a osm preventistů kontrolovat v Brně na hlavním nádraží a Mendlově náměstí, jací lidí nastupují do tramvají. Nebudou pouštět cestující bez jízdenky či ty, kteří si ponesou do vozu jídlo či zapáchají. Důvodem jsou stížnosti cestujících či samotných řidičů z poslední doby,.

Brněnský dopravní podnik letos ve druhé polovině roku koupí dalších deset mikrobusů, maximální cena má být 38 milionů korun. Chce je ve větší míře použít na linky či jen spoje v časech, v nichž je poptávka cestujících nižší. Náklady na provoz jsou logicky nižší než u klasického autobusu, nižší je i pořizovací cena.

Brněnský dopravní podnik vypsal soutěž na dodávku deseti trolejbusů, které dokážou jezdit i na alternativní pohon a nejsou tedy stoprocentně závislé na dodávce elektřiny z trolejového vedení. Předpokládaná hodnota zakázky je 130 milionů korun.

Lodní sezona na Brněnské přehradě začne slavnostním zahájením až 29. dubna. Původně chtěl dopravní podnik spustit plavbu o týden dříve, ale jelikož je na hladině přehrady stále led, raději termín posunul. Podle mluvčí dopravního podniku Barbory Lukšové je to kvůli tomu, aby se stihlo všechno k vyplutí lodí připravit.

V Brně výrazně vzrostl prodej ročních předplatních šalinkaret. Za listopad až leden se jich prodalo meziročně o polovinu více, celkem 23 tisíc. Z toho papírových šalinkaret se prodalo pouze 4700. Od ledna totiž mohou Brňané žádat město o příspěvek 1425 korun, pokud si šalinkartu pořídí elektronickou cestou a nahrají na platební kartu.

O nákup sms jízdenek je v brněnské MHD stále větší zájem. V prosinci si ji koupilo přes 358.000 lidí, což je za více než tři roky dosud nejvíce. Za loňský rok se prodalo 3,58 milionu jízdenek, což je nárůst o 24 procent. Zhruba stejným tempem rostly i tržby na 82,7 milionu korun.