Trolejbus, který se na začátku minulého týdne v Brně čelně srazil s tramvají, měl najeto přes milion kilometrů. Do provozu byl uvedený v roce 2001, podnik jej zakoupil přímo od výrobce. Při nehodě se zranilo 45 lidí včetně obou řidičů.

Největší stavba trolejbusové trati v Brně za posledních 20 let v Novolíšeňské ulici okolo líšeňského sídliště pokračuje rychle. Stavbaři již pracují na základech nové měnírny na konečné zastávce Jírova a také se dělají základy stožárů, které ponesou trolejové vedení. Trať měří 1,6 kilometru a po více než 30 letech ukončí provoz provizorní smyčky Novolíšeňská, uvedla mluvčí dopravního podniku Hana Tomaštíková. Poprvé by měly trolejbusy vyjet po nové trati v únoru příštího roku.

Na autobusovém stanovišti Grand v Brně přibudou po mnoha letech stálé záchody. Nádraží, které slouží převážně pro dálkové spoje společností RegioJet a FlixBus, dosud nabízelo jen mobilní toalety. Stavební práce by měly být hotové do konce srpna.

Na Brněnské přehradě ve středu kolem poledne kvůli nízké hladině uvízla loď Utrecht z flotily městského dopravního podniku. Trvalo téměř hodinu, než se ji vhodným manévrováním podařilo vyprostit. Na palubě bylo 60 lidí. Pomoc dalšího plavidla, které na místo zamířilo, nakonec nebyla zapotřebí.

Brněnský dopravní podnik nechá letos dodatečně namontovat klimatizaci do prostoru pro cestující v 55 autobusech, které koupil v roce 2015. Týká se to vozů Iveco Urbanway na stlačený zemní plyn, vyplývá z informací ve Věstníku veřejných zakázek. Provozní ředitel Jan Seitl ČTK řekl, že úmyslem dopravního podniku je vybavit klimatizací i další autobusy nakoupené v posledních letech.

Kvůli výlukám se mohou příznivci historie MHD v Brně těšit na pravidelný provoz retrotramvaje v sobotu na lince x14. Dopravní podnik na ni nasadí renovovaný vůz K2 evidenčního čísla 1123. Linka nyní jezdí z Bystrce z Rakovecké přes Žabovřesky na Českou a dále přes Mendlovo náměstí k Ústřednímu hřbitovu.

Jízdné placené hotovostí v městské hromadné dopravě pomalu ale jistě vytlačují různé varianty elektronické platby, které dnes nabízí většina dopravních podniků v tuzemsku. Právě bezhotovostní platba je čím dál více oblíbenou alternativou, kterou se chystají města do budoucna rozvíjet.

Brněnský dopravní podnik předpokládá, že příští rok po dokončení nákupu nových autobusů dokáže na všechny spoje nasadit pouze nízkopodlažní vozidla. Aktuálně má z více než 300 vozidel v provozu ještě 58 bariérových autobusů a část z nich zatím vyřazovat nebude.

Odboráři z brněnského dopravního podniku hrozí od 18. prosince stávkovou pohotovostí, pokud se neobnoví jednání o kolektivní smlouvě a nedojde k dohodě. Podle odborářů uvízlo jednání na mrtvém bodě. Užší vedení dopravního podniku se se zástupci odborů sešlo ve čtvrtek, další jednání si naplánovali na 14. prosince. Vedení věří, že se s odboráři dohodne.

Brněnský dopravní podnik dnes představil plánované změny na příští rok. V mnoha ohledech jde o malou revoluci v přepravě po Brně. Přibudou nové linky, dopravní podnik nakoupí vozidla za miliardu, šedesát vozů bude mít klimatizaci a během příštího roku začne podnik instalovat wifi připojení do každého vozidla MHD.