Vláda dnes vzala na vědomí rozhodnutí ministerstva dopravy o tom, že nové vlakové nádraží v Brně za desítky miliard korun vznikne v odsunuté poloze u řeky Svratky. Nepočítá s podzemní železnicí podobné metru, jež by zajišťovala přepravu cestujících v MHD. Město dalo vznik tzv. diametru jako podmínku pro nádraží dále od centra.

V neděli 17. června se uskuteční v pořadí druhý ročník Brněnského pikniku v Lužáneckém parku. Od 11.00 hodin se mohou návštěvníci těšit nejen na širokou nabídku jídla a pití v piknikové tržnici, ale oproti loňsku také podstatně rozšířený doprovodný program zaměřený na sportovní, kulinářské a kulturní vyžití pro děti i dospělé. Akci pořádá Rádio Petrov.

Brno zanedlouho spustí velkou komunikační kampaň k podobě hlavního vlakového nádraží, které má v budoucnosti postavit stát za desítky miliard korun. Město chce s obyvateli hledat i jeho název. Vláda letos rozhodne, zda postaví nádraží v centru pod Petrovem poblíž současného, které nestačí, nebo ho odsune o necelý kilometr k řece. Odsun podporuje Jihomoravský kraj i Brno, které mají pro vládu doporučující hlas.

Brněnští zastupitelé dnes jednali o konečném rozhodnutí města o budoucí poloze hlavního nádraží. Jednání se protáhlo téměř na pět hodin. Na jeho konci odhlasovali zastupitelé doporučení nové polohy nádraží v odsunuté variantě u řeky, avšak s podmínkou vybudování severojižního vlakového diametru. Rozhodnutí města i kraje budou sloužit pouze jako doporučení, konečné rozhodnutí vynese v květnu letošního roku vláda.

Brněnští radní doporučují zastupitelstvu, aby schválilo výstavbu hlavního vlakového nádraží v odsunuté poloze u řeky. Zastupitelstvo bude rozhodovat 27. února. Jeho rozhodnutí i dřívější podpora kraje pro odsun budou pouze doporučeními pro vládu, která nakonec jednu z poloh vybere. Radní své rozhodnutí však podmínili podmínkou stavby tzv. severojižního kolejového diametru, který by plnil funkci metra.

Máte svůj názor na plánované rozhodnutí o nové poloze nádraží? Dnes máte šanci prezentovat ho vedení města. Veřejná debata na téma modernizace železničního uzlu Brno se bude konat už dnes v 17.30 v sále zastupitelů na Nové radnici na Dominikánském náměstí.

Téměř 78 procent lidí, kteří dojíždějí do Brna vlakem, dává přednost tomu, aby nové hlavní nádraží bylo Pod Petrovem, tedy blízko současné polohy. Deset procent by chtělo odsun nádraží do polohy k řece - do míst dnešního dolního nádraží. Zbytku je to lhostejné. Vyplývá to z výzkumu, který provedl vlastními silami ve vlacích Svaz cestujících ve veřejné dopravě (SCVD). Z výzkumu není zřejmé, do jaké míry byli dotazováni informováni o výhodách a nevýhodách nádraží v té či oné poloze.

Nejvyšší míru přijatelnosti - pro 64 procent - má mezi obyvateli Brna to, aby bylo modernizované hlavní nádraží pod Petrovem. Varianta u řeky, tedy odsun na místo dnešního dolního nádraží, má míru přijatelnosti 49 procent, vyplývá z výzkumu mínění, který zpracovala pro vedení Brna agentura Focus na vzorku zhruba 1000 lidí bydlících v Brně. V průzkumu operovala i se současným nádražím, přestože do budoucna nebude stačit narůstajícímu provozu a bez nového nádraží se Brno neobejde. Současné nádraží má přitom podle průzkumu míru přijatelnosti 58 procent.

Zastupitelstvo městské části Brno-střed v pondělí podpořilo stavbu brněnského vlakového nádraží v odsunuté poloze u řeky. Druhou variantou je stavba v centru pod Petrovem blízko současného nádraží, které už však kapacitně nestačí. Odsun hlavního nádraží podpořil už v lednu Jihomoravský kraj. Brno se vyjádří na konci února, nechává si zpracovat ještě průzkum veřejného mínění. Rozhodnutí kraje a města je pouze doporučení vládě, která nakonec o poloze nového nádraží rozhodne.

Brňané pozor! Středeční avizovaná veřejná debata na téma modernizace železničního uzlu Brno se přesouvá. Odehraje se příští týden – 20. února v 17.30. Veřejné debaty se zúčastní vedení města, zástupce Kanceláře architekta města a investora SŽDC. Veřejnost jim může klást dotazy týkající se budoucnosti brněnského nádraží.