Město připravuje plány na metro. V provozu by mělo být do pěti let

Město si od výstavby metra slibuje zlepšení dopravní situace ve špičce a taky zvýšení prestiže mezi dalšími evropskými metropolemi. Plán na výstavbu se zrodil na jednání výboru pro městskou infrastrukturu. "Řešili jsme narůstající problém s parkováním ve městě. Záchytná parkoviště Zaparkuj&Vyfič totiž nesplňují to, co jsme od nich očekávali," řekl pro Brněnskou Drbnu jeden z pracovníků výboru.

Dvě linky. Konečná na Pálavě

Podle dosavadních plánů by metro v Brně mělo mít dvě linky. Hlavní linka (pracovně zatím nazvaná Do Priglu a zase zpátky) by měla vést z Líšně a přes Bohunický kampus by se měla stočit až na Technologický park. Druhá by měla začínat na přehradě a vést až na Pálavu. Pokryla by tak spoustu dojíždějích z okolí Brna. Přestupní stanice by podle zastupitelů měla být pod klubem Metro. 

Obavy z terorismu prý nejsou na místě

Návrh zatím vzbuzuje rozporuplné reakce. Lidé nejčastěji záměr o výstavbě metra vítají, zároveň si však nejsou po posledních událostech z Bruselu jistí tím, zda město dokáže nové metro před něčím podobným uchránit. I na to se ale při plánování myslí. "Ničeho podobného se v Brně nemusíme bát. Vyhradíme z rozpočtu města poměrně velkou částku na tajné agenty, kteří budou v metru hlídat v přestrojení za bezdomovce, jako je tomu například u hlavního nádraží. U každého vchodu navíc bude nainstalováno rentgenové zařízení, které bude kontrolovat každého, kdo do metra vstoupí," řekl primátor města. 

Nezbývá, než doufat, že ambiciózní plán neskončí tak, jako některé ostatní, které jsme v poslední době měli šanci pozorovat. Koneckonců nemusíme jezdit daleko - v Bratislavě se o stavbu metra pokouší už více, než jednu dekádu, a výsledkem je zatím pouze velká díra v Petržalce.