Brno si přeje, aby šaliny jezdily až na sídliště Lesná

Tramvaje aktuálně končí v zastávce Štefánikova čtvrť, odkud cestující mířící na sídliště či do dalších částí Lesné přestupují na autobusy. Brněnští radní už v minulosti uvedli, že prodloužení tratě patří mezi klíčové projekty. Nyní pokročilo v plánovaní a pověřilo Dopravní podnik města Brna (DPMB), v němž je jediným akcionářem město, aby vypracoval projektovou dokumentaci pro stavební povolení.

„Odlehčit a zrychlit dopravu do centra je hlavní důvod, proč chceme prodloužit koleje ze stávající konečné. Z Lesné cestují každý den tisíce lidí, pro které bude jednodušší dostat se do práce či školy. Nově bude tramvaj pokračovat po Merhautově a Okružní až ke křižovatce s tř. Gen. Píky a napojí se na stávající trať do Čertovy rokle,“ popsala brněnská primátorka Markéta Vaňková (ODS). 

Pokud půjde v Brně vše podle plánu, chce začít budovat novou tramvajovou trať už za dva roky. Při odhadech o tom, kdy se projekt teoreticky dokončí, mluví radnice o roku 2026. Celkové náklady činí zhruba 300 milionů korun. Očekává se, že stavbu rozdělí město do dvou etap. V první se upraví a přestaví most přes železniční trať v Seifertově ulici, který je v havarijním stavu.

„Druhá etapa se bude věnovat samotnému pokládání kolejí až ke křižovatce s tř. gen. Píky. Současně proběhne úprava povrchu vozovky v celé šíři nové trati, kapacitní úpravy křižovatek a také uzpůsobení stávajících zastávek autobusů. Konkrétně se to dotkne zastávek Štefánikova čtvrť, Lesná nádraží, Poliklinika Lesná a Halasovo náměstí. Nově vznikne zastávka Provazníkova, která zajistí pohodlný přestup z klíčových trolejbusových linek 25 a 26,“ dodal mluvčí brněnského magistrátu Filip Poňuchálek.