ČTK

Česká tisková kancelář (ČTK) je národní tisková a informační agentura, jejímž posláním je poskytovat objektivní a všestranné informace pro svobodné vytváření názorů.
Ostatní sportySalač do GP v Brně odstartuje ze 14. místa, Kornfeil byl dvacátý
Český motocyklista Jakub Kornfeil loňské vítězství z kvalifikaci Moto3 v Brně nezopakoval a do nedělní Velké ceny České republiky odstartuje z dvacátého místa. Lépe se vedlo jeho týmovému kolegovi ze stáje Redox PrüstelGP Filipu Salačovi, který díky čtrnácté příčce zaznamenal druhý nejlepší výsledek v kariéře.
SpolečnostPříjezd diváků na Grand Prix v Brně dnes ráno zkomplikoval déšť
Déšť zkomplikoval dnes ráno příjezd diváků na Masarykův okruh v Brně, kde se konají tréninky před nedělním hlavním závodem motocyklových závodů Grand Prix. Policie nepouští auta na největší záchytné parkoviště, řekl ČTK mluvčí policie Pavel Šváb. Podle něj funguje jako parkoviště silnice I/23. Fungují ale i další parkoviště. Policie bude situaci přizpůsobovat počasí
SpolečnostV Brně prodávají alkoholové nanuky, ale i tradiční zmrzlinu
Nanuky s alkoholem, zmrzlinu z dýňových semínek nebo z konopí ale i klasickou čokoládovou či jahodovou si mohou dát lidé v Brně a okolí.
Ostatní sportyAbraham ví, že v Brně mu zajistí body jen jízda na 110 procent. Kornfeil jede pro zlato
Pátečními tréninky dnes začal program Velké ceny silničních motocyklů na Masarykově okruhu u Brna, jež je nejvýznamnější motoristickou akcí na území České republiky. Třetí místo z minulého roku bude v kategorii Moto3 obhajovat Jakub Kornfeil. Stejně jako v loňské Grand Prix se v nejslabší třídě představí také Filip Salač a v královské MotoGP Karel Abraham.
DopravaNový silniční tah na Svitavy se začne v nejlepším případě stavět v roce 2025
Střední část dálnice či silnice 43 by se mohla začít, pokud vyjde optimistická varianta, stavět už v roce 2025. Jde o úsek od Bořitova do Svitávky na Blanensku. O termínech stavby jižní části od D1 kolem Brna k Bořitovu a od Svitávky k budoucí dálnici D35 zatím nechtěl ředitel brněnského závodu Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) David Fiala mluvit, protože příprava je teprve na začátku, případně ani nemůže začít. Řekl to ve středu na setkání v Boskovicích, které svolala senátorka Jaromíra Vítková (KDU-ČSL).
SpolečnostBrněnské hlavní nádraží bude opraveno v termínu. Ponechání stavědel nakonec práce neprodlouží
Záchrana a konzervace historických stavědel z 19. století na brněnském hlavním nádraží nakonec nezpozdí stavbu a provoz se na něj vrátí podle původních předpokladů 14. prosince. Upravil se harmonogram prací a dnes už je jejich průběh takový, že jdou podle plánu, řekli dnes ČTK Josef Skřivánek ze Stavební správy východ Správy železniční dopravní cesty a ředitel stavby Karel Vavřena.
SpolečnostBrno postaví na Mendláku sochu Johannu Gregorovi Mendelovi
Brno plánuje vybudovat sochu odkazující na zakladatele genetiky Johanna Gregora Mendela. Mendel působil v Brně jako opat, ve městě také zemřel a je pochovaný na Ústředním hřbitově Brno. Po objeviteli základních zákonů dědičnosti je v Brně pojmenované i Mendlovo náměstí. Na něm chce podle náměstka primátorky Petra Hladíka (KDU-ČSL) město sochu odhalit v roce 2022, kdy uplyne 200 let od narození přírodovědce.
VyškovskoVe Vyškově by mohl za 10 milionů vzniknout nový mokřadní biotop
Vyškov zamýšlí vybudovat nový mokřadní biotop, a to mezi dálničním přivaděčem a současnou vodní nádrží Kačenec I - v místě zvaném Padělky. Náklady jsou odhadované na 10 milionů korun.
SpolečnostBrno opraví bývalou školku, vzniknou byty i třída pro 28 dětí
Brno plánuje rekonstrukci objektu bývalé mateřské školy v ulici Pod Nemocnicí. Asi za 68 milionů vybuduje polyfunkční objekt s mateřskou školou, společenskou částí a bytovým domem s pečovatelskou službou. Práce by měly být hotové na podzim roku 2021.
DopravaPřesně před sedmdesáti lety začaly v Brně jezdit trolejbusy
Snahy zavést v moravské metropoli trolejbusy se objevily již ve 30. letech minulého století, nakonec si na ně ale obyvatelé Brna museli počkat až do 30. července 1949. První linka vedla od hlavního nádraží do Slatiny a ještě do konce prvního roku provozu pak přibyly další dvě trasy, postupně prodloužené. To bylo ale na dlouhou dobu vše a v 60. letech se dokonce uvažovalo o tom, že elektrickou trakci na brněnských silnicích nahradí tehdy preferované autobusy.









