Šalinkarta za tisícovku není dárek. Je to plán, jak dostat do Brna více peněz

Kampaň s heslem Brno blíž lidem vede coby volební lídr úspěšný starosta Kohoutovic Jakub Hruška. Kampaň ve výrazných barvách zahájil nejen s lídryní Starostů Irenou Matonohovou, ale také s celostátními předsedy Janem Grolichem a Vítem Rakušanem, kteří na Hruškovi oceňují především jeho dlouholeté zkušenosti z vedení městské části. Na zahájení kampaně v polovině dubna dorazilo více než 250 podporovatelů.

Představení jednotlivých kandidátů a kandidátek koalice pak probíhalo před stovkami lidí na Moravském náměstí a také před obří nafouknutou růžovou hruškou s nápisem Hruška blíž lidem. Právě na blízkosti k lidem koalice staví celou svou kampaň i politický program, který postupně začala odtajňovat.

V oblasti dopravy veřejnost i média nejvíce zaujalo zlevnění roční šalinkarty ze současných 4 750 korun na rovnou tisícovku. Kromě levnějšího jízdného by šalinkarta měla motivovat lidi k přihlášení trvalého pobytu a tím ke zvýšení příjmů rozpočtu města Brna.

„Šalinkarta za tisícovku není žádný dárek na dluh. Je to promyšlený princip, který v dlouhodobém horizontu přivede do Brna nové finanční prostředky. V Brně totiž žije více než 100 tisíc lidí, kteří zde nemají trvalý pobyt, ale denně využívají služeb města a nejvíce městskou hromadnou dopravu. Což pro město znamená každoroční ztrátu více než 3 miliardy korun. Tohle není detail. To je zásadní dlouhodobý problém pro rozpočet města. Proto říkáme, že být Brňákem se musí lidem vyplatit, a proto chceme, aby každý, kdo v Brně má trvalý pobyt, měl šalinkartu za tisícovku, studenti za pětistovku a děti a senioři zadarmo,“ upřesnil kandidát na primátora Jakub Hruška.

Hruška také připustil, že lidem, kteří v Brně trvalý pobyt nemají, se může cena jízdného zvýšit až o 25 procent. Je fér říct nahlas i druhou důležitou věc. MHD se v Brně už dávno nefinancuje hlavně z jízdného. Brno posílá do Dopravního podniku téměř 2,9 miliardy korun ročně, zatímco tržby z jízdného jsou kolem jedné miliardy. Takže pokud někdo tvrdí, že celý systém stojí jen na tom, kolik stojí roční kupon, míjí to samotnou podstatu.

Ruku v ruce musí jít rozvoj záchytných parkovišť na okraji města a kombinace parkování na okraji města s výhodnou cenou za hromadnou dopravu. Aby lidé dojíždějící do Brna za prací byli také motivováni přesedlat na hromadnou dopravu.
 

Co dalšího zahrnuje dopravní balíček Lidovců a Starostů?

Zlevnění ročního kuponu je pro koalici jen start. Cílem je zrychlit průjezd městem a současně zklidnit dopravu tam, kde dnes nejvíc obtěžuje.

Rychlejší MHD díky preferenci a chytrému řízení křižovatek

Nejde jen o nové vozidlo nebo nový jízdní řád. Klíčové je, aby tramvaje a autobusy zbytečně nestály v kolonách. Proto koalice chce zavádět přednost MHD na světelných křižovatkách tam, kde to dává smysl, a zároveň využít moderní technologie pro chytřejší řízení provozu. Méně zdržení na křižovatkách znamená kratší intervaly, spolehlivější spoje a lepší návaznosti. Tam, kde kapacita vozů dlouhodobě nestačí, je potřeba MHD posílit. Cílem je, aby lidé nemuseli volit auto jen proto, že je spoj přeplněný nebo nespolehlivý. Součástí balíčku je i pokračování v modernizaci vozového parku a zvyšování komfortu cestování.

Nové tratě a infrastruktura pro MHD

Brno dál poroste a bez nové infrastruktury porostou i zácpy. Koalice proto klade důraz na budování a přípravu tramvajových tratí, rozvoj trolejbusové dopravy a investice do infrastruktury, která zlepší dostupnost nových čtvrtí i zaměstnaneckých center. Velká část dopravy v Brně je dojíždění. Proto Lidovci a Starostové chtějí posílit příměstskou železnici a urychlit přípravu severojižního kolejového diametru. Vlak má být pro mnoho cest autem reálnou alternativou, pokud bude častý, spolehlivý a dobře propojený s MHD.

Bezpečnější ulice pro děti i běžný život ve čtvrtích

Koalice chce, aby se Brno dalo nejen projet, ale i projít. Proto plánuje rozšiřovat zóny 30, sdílené zóny a školní ulice a další opatření, která zklidní rezidenční čtvrti a zvýší bezpečnost pro pěší a cyklisty. Součástí je i rozvoj cyklostezek a bezpečných cyklotras tak, aby na kole šlo jezdit po městě souvisle a bez rizikových míst, včetně bezpečnějších křížení a jasně oddělených úseků tam, kde je provoz nejhustší. Současně chce koalice rozhýbat výstavbu parkovacích domů pro rezidenty.

Dokončení klíčových staveb a tlak na stát i kraj

Součástí plánu je i důraz na velké stavby, které Brnu dlouhodobě chybí. Nové hlavní nádraží, severojižní kolejový diametr, rozvoj příměstské železnice a dokončení velkého městského okruhu. Tyto důležité stavby se bez podpory na nejvyšší politické úrovni posouvat nebudou. Proto Lidovci a Starostové spoléhají na blízké spojení s hejtmanem Grolichem.

Tato politická reklama probíhá v rámci voleb do zastupitelstev obcí v Česku 2026. Zadavatel: KDU-ČSL | Zhotovitel: KDU-ČSL.