Středa 17. 6. 2026 | Svátek má Adolf
Dnes, 18:45
V okolí brněnského hlavního nádraží se denně vyskytují desetitisíce lidí. Kromě chodců a pasažérů MHD se v lokalitě pohybuje také řada aut. Řada řidičů přitom přednádraží využívá jako zkratku, někteří také nelegálně odbočují k autobusovému nádraží Grand. Situaci by podle některých politiků mohla vyřešit pěší zóna a omezení osobní automobilové dopravy. Za tímto účelem vznikla také petice.
Jihomoravskou metropolí v těchto dnech rezonuje témata prostranství kolem hlavního nádraží a přidružené automobilové dopravy. Jedná se o místo, kterým každý den projdou desítky tisíc lidí. Nejde jen o zkušené Brňany, ale i o návštěvníky, kteří jen přestupují a často si o městě vytvářejí první dojem.
V těchto místech se navíc dlouhodobě shlukují bezdomovci. Ve všedních dnech je lokalita pod neustálým dohledem strážníků, o víkendu jsou kontroly omezenější.
O omezení aut a vznik pěší zóny v této lokalitě teď usiluje petice, kterou spustilo hnutí za Lužánky. Jeho představitelé uvedli, že prostor neodpovídá významu druhého největšího města v České republice.
„Chceme otevřít debatu o tom, jak má vypadat moderní, bezpečná a důstojná vstupní brána do našeho města,“ uvedla lídryně hnutí Jana Janulíková s tím, že přednádraží může být vnímáno jako přeplněné, nepřehledné, špinavé a nebezpečné.
Petice požaduje zahájení kroků vedoucích k postupnému omezení osobních aut, vytvoření podmínek pro vznik pěší zóny a přípravu komplexní rekonstrukce celého přednádražního prostoru. Do debaty by se postupně měli zapojit také odborníci z různých oblastí.
Problematice přednádraží se věnují také zástupci koalice TU! v čele s Piráty. Ti zjistili, že prostorem může denně projet asi osm tisíc aut. Řidiči podle nich prostor před nádražím využívají jako zkratku pro tranzitní dopravu. Dále zjistili, že tisíce šoférů nelegálně odbočují vlevo ke Grandu.
„Z tohoto prostoru se stala automobilová zkratka přes jedno z nejvytíženějších míst v Brně. Naše sčítání ukázalo, že problém není pocitový, ale měřitelný. Jen mezi šestou ráno a desátou večer jsme napočítali téměř sedm tisíc aut a z toho více než 1 200 odbočení vlevo ke Grandu a téměř 2300 do sdílené zóny. To je jasný důkaz, že současné řešení nefunguje,“ řekl lídr koalice Adam Zemek s tím, že dopravní zátěž v místě podle odborníků dlouhodobě roste.
I v tomto případě by situaci mohla vyřešit proměna přednádraží v pěší zónu, a to po vzoru ulic Česká a Joštova. Zásobování, dopravní obsluhu a nezbytné výjimky chce koalice zachovat v jasně vymezeném režimu.
Chceš mít přehled o tom, co se děje kolem tebe?
