Čtvrtek 7. 5. 2026 | Svátek má Stanislav
Dnes, 17:00
Servis tramvají v Medlánkách se zrychlí. Brněnský dopravce zakoupil nerezovou mycí linku a také mobilní soustruh, který dokáže brousit kola přímo na kolejích. Nové technologie stály 61 milionů korun.
Servis tramvají v medlánecké vozovně se podstatně zrychlí, brněnský dopravní podnik totiž zakoupil unikátní mobilní soustruh a nerezovou myčku. Investice do údržby vozového parku vyšly na 61 milionů korun. Nový mobilní soustruh ústředních dílen umožní brousit kola tramvají přímo na kolejích, není tedy potřeba je demontovat.
„Investice do moderních technologií v našich vozovnách jsou stejně důležité jako nákup nových vozů. Hlavní předností nového soustruhu je jeho mobilita. Dosavadní přístroj byl v dílně pevně ukotvený a vozy jsme museli složitě přepravovat k němu. Nové zařízení je možné přesunout kamkoli v rámci dílen, vozovny nebo mezi pracovišti," uvedl generální ředitel Dopravního podniku města Brna (DPMB) Miloš Havránek s tím, že nový stroj výrazně zkrátí dobu, kdy je vozidlo mimo provoz. Zvýší také kvalitu opravy a naopak sníží náklady.
Pravidelné servisování kol na soustruhu totiž eliminuje malé plochy na kolech, které bývají zdrojem nadměrného hluku a vibrací v ulicích. Každá tramvaj touto procedurou projde asi jednou ročně. DPMB je aktuálně jediným dopravním podnikem v Česku, který mobilní soustruh vlastní a využívá, vyšel na 52 milionů korun. V pisárecké vozovně zase funguje podpovrchový soustruh, ten už je ale starý a nejspíš jej v příštím roce čeká výměna.
Zásadní proměnou prošla v medláneckém areálu i mycí linka pro tramvaje. Původní technologii nahradil moderní portálový systém vybavený speciálními výklopnými kartáči, které jsou navrženy tak, aby vyčistily i hůře přístupné přední a zadní části vozů.
„Linka je výjimečná především celonerezovým provedením, které v náročném provozu zajistí dlouhou životnost. Pro mytí tramvají nově využíváme demineralizovanou vodu, která zabraňuje ulpívání zaschlých kapek vody na oknech. Pracovníci vozovny mají také možnost volit z několika mycích programů podle aktuálního ročního období nebo míry znečištění vozidel,“ dodal Havránek.
Údržbou a očistou prošla také celá hala. Dělníci vyměnili opláštění budovy, položili nové rozvody vody i elektřiny a provedli sanaci nosných konstrukcí, které dostaly nový antikorozní nátěr. Rekonstrukce myčky stála dalších 9 milionů.
Chceš mít přehled o tom, co se děje kolem tebe?
