FOTO: Autobusy v Brně jezdí už 95 let. Mívaly dřevěnou karoserii a benzínový motor

Historie městské autobusové dopravy se v Brně píše od roku 1929. Město se tehdy rozhodlo, že tramvajovou síť doplní o nový druh přepravy. Autobusy tak začaly jezdit převážně do míst, kde nebylo efektivní budovat koleje.

„Vznikla vozovna na Grmelově ulici a první flotilu tvořilo 14 vozů, sedm Škoda 505 NR a sedm Fram E 18. Měly benzínový motor, dřevěnou oplechovanou karoserii a kapacitu 32 cestujících," popsala mluvčí brněnského dopravního podniku Hana Tomaštíková.

Letos slaví autobusová doprava v Brně už 95 let. První linka A byla uvedena do provozu 2. května 1930 a spojovala tehdejší Lažanské náměstí (dnešní Moravské, pozn. redakce) s Černými Poli. Během téhož roku přibyly také další trasy, například linky C do Tuřan, D do Komína a Bystrce nebo E do Maloměřic a Obřan. Do roku 1939 už autobusy s dřevěnou karoserií obsluhovaly deset linek.

Ačkoli autobusy zpočátku čelily nižší vytíženosti a finančním problémům, jejich význam v systému MHD postupně rostl. Dnes tvoří jednu ze tří hlavních složek městské doprav, a to společně s tramvajemi a trolejbusy, potvrdila Tomaštíková

„Za uplynulých 95 let prošla autobusová doprava v Brně neuvěřitelnou proměnou. Zatímco původní autobusy měly dřevěné karoserie a benzínové motory, dnes jsou standardem nízkopodlažní klimatizované vozy vybavené USB nabíječkami, Wi-Fi a ekologickým pohonem. Autobusy jsou pro nás stejně jako dříve klíčové kvůli své flexibilitě – obsluhují i lokality, kam není možné vést tramvaj či trolejbus,“ dodal k tématu Miloš Havránek, generální ředitel Dopravního podniku města Brna.

Po metropoli v současné době jezdí téměř 330 autobusů. Víc jak polovina z nich přitom využívá ekologický pohon na stlačený zemní plyn. Nejvýznamnější historická vozidla dopravní podnik podle Tomaštíkové renovuje a zachovává ve své sbírce retro vozidel. Její součástí jsou například autobusy Karosa ŠM11, Škoda 706 RTO nebo Ikarus.