V Brně se ve středu rozloučili se osmasedmdesátou plavební sezonou. O jízdu lodí, která pravidelně sjíždí desetikilometrovou trasu z brněnské Bystrce do Veverské Bítýšky, byl letos velký zájem. Výzvou pro dopravce byly letošní povodně. Lodě musely při upuštění Pryglu zůstat nějaký čas na suchu, a tak nepřepravily tolik lidí jako loni.
Lodě brněnského dopravce čeká zimní spánek. Za letošní sezónu, která trvala od 20. dubna do 30. října, se na palubu nalodilo 286 tisíc lidí. Nejsilnějšími měsíci červenec a srpen, kdy se svezlo celkem 162 tisíc cestujících.
„Letošní sezóna byla vzhledem k pěknému létu jedna z těch nejsilnějších. Velký zájem byl i o plavby na objednávku, kterých jsme uskutečnili 180. Nyní lodě podstoupí pravidelný zimní servis, aby se v dubnu mohly vrátit zpět na pravidelné linky s cestujícími,“ sdělil lidem při středečním slavnostním ukončení plavební sezony generální ředitel Dopravního podniku města Brna Miloš Havránek.
Přes zimu se pracovníci pustí také do opravy zastávek na vodním díle. „Budeme také pokračovat v obnově můstků a na šesti zastávkách vyměníme staré za nové. Týká se to například zastávek Bystrc, Mečkov, Skály nebo Veverská Bítýška,“ doplnil Havránek.
Sobota, 20. dubna 2024, 16:00
Slavnostním nástupem osmi kapitánů a symbolickým odemknutím Brněnské přehrady dnes dopoledne odstartovala 78. lodní sezona, která letos potrvá do 30. října. I přes studené počasí se v bystrckém přístavišti sešlo okolo 500 lidí, kteří vypluli na pěti...
Dopravce se v závěru sezóny musel vypořádat s důsledky, které přinesla povodňová vlna. „Čelili jsme krizové situaci, kdy jsme ve velmi krátkém časovém úseku museli reagovat na prudké změny výšky hladiny přehrady. Za normálních okolností bychom lodě vytáhli na břeh, na což ale nebyl čas,“ řekl novinářům dopravní ředitel DPMB Jan Seitl.
Když začala voda klesat, pracovníci svezli můstky do přístaviště a pak ve dne i v noci monitorovali hladinu. „Podle ní jsme následně upravovali výši přístavního mola, aby nedošlo k poškození lodí. Hladina klesla o 2,5 metru a lodě si sedly na dno. To se stalo poprvé v historii brněnské lodní dopravy, naštěstí jsme ze situace vyvázli bez úhony. Nevyplouvali jsme od 13. do 21. září,“ upřesnil Seitl.
Sedmero lodí nyní čeká vytažení na břeh a pravidelná zimní údržba. Ta obnáší například kontrolu podponorové části plavidla a konstrukce. Dále je třeba provést držbu motorů a elektrických systémů, filtrů, demontáž baterií a zapojení na takzvané zimní udržovací dobíjení. Pracovníci zajistí také kontrolu kabeláže a elektronických systémů, revizi a opravy palubního zařízení nebo čištění a ošetření vnějšího povrchu. Kontrolou a údržbou prochází také přístavní můstky.
Brněnský dopravní podnik provozuje sedm lodí na elektrický pohon, které mají kapacitu 120 až 200 lidí. Plavební dráha z Bystrce do Veverské Bítýšky je necelých deset kilometrů dlouhá a lodě ji ujedou za sedmdesát minut. Provoz lodní dopravy v letních měsících zajišťuje 50 až 60 pracovníků, konkrétně kapitánů a lodníků.
Foto Anna Pospíšilová
Pro přidání příspěvku se musíte nejdříve přihlásit / registrovat / přihlásit přes Facebook.
