Novinky pro cestující chystá dopravce v Jihomoravském kraji. Díky změnám v jízdním řádu od konce víkendu na sebe v Brně pravidelně navážou linky S2 a S3, na kterých nově jezdí vlaky Moravia. Pro mnoho lidí se tak výrazně zkrátí doba, kterou na cestě stráví. Možnosti dopravy rozšíří také úpravy některých večerních či odpoledních spojů. Na autobusových linkách zůstane ale téměř vše při starém.

Na žíznivé cestující v Břeclavi čeká novinka. Správa železnic na vlakové nádraží namontovala filtrační stanici, kde si lidé načepují perlivou či neperlivou vodu do vlastní flašky. Ušetří si tak nákup jednorázových plastových lahví, a díky novému tarifu a aplikaci za půllitru neperlivé vody denně dokonce nezaplatí nic.

Správa železnic udělala podstatnou část přípravných prací pro modernizaci a rozšíření tratě mezi Zastávkou u Brna a Střelicemi, aby mohla příští rok během stavební sezony zahájit hlavní práce. Nepřetržitá výluka je naplánovaná od 30. dubna až do 14. prosince. O den později pak bude moct mezi Brnem a Zastávkou začít elektrický provoz.

Kvůli opravám na jednokolejné trati mezi Brnem a Přerovem jezdí od pondělí do soboty místo vlaků autobusy. Nejde však o nepřetržitou výluku, jak bývá obvyklé na této trati, ale dělníci budou na trati mezi 8:40 a 13:40. Výluka se týká jak olomouckých, tak ostravských rychlíků a také osobních vlaků mezi Vyškovem a Nezamyslicemi.

Změny v nákupu jízdenek si pro cestující připravili dopravci na jižní Moravě. Kvůli vysokému zájmu odstartuje v prosinci přechod na plně elektronickou předplatnou podobu. První na řadu přijde čtvrtletní a roční tarif, následovat budou i měsíční papírové jízdenky. Papírová verze zatím zůstane pouze u denních a vícedenních lístků.

Nadšení panuje u představitelů moravské metropole z vlakového spojení mezi Brnem a vídeňským letištěm. Železniční doprava mezi městem a mezinárodním aeoroportem funguje od minulého roku, kdy jej radnice podpořila dotacemi až do roku 2025. Nyní chce lhůtu prodloužit.

Správa železnic bude od úterý 3. října do čtvrtka 12. října opravovat trať mezi Vyškovem a Nezamyslicemi. Kvůli tomu budou rychlíky mezi Brnem a Olomoucí a Brnem a Ostravou a také osobní vlaky nahrazené autobusy. Jezdit budou podle výlukových jízdních řádů, které jsou uveřejněné na webu společnosti Kordis JMK a také na webu RegioJetu.

Dlouhá léta nevyužívané budovy na vlakové zastávce v jihomoravské metropoli mizí. České dráhy letos začaly s demolicí objektů na dolní železniční stanici, kde dělníci v budoucnu postaví nové hlavní nádraží. Bourání urychlilo i květnové neštěstí, při kterém na nedalekém pozemku ve stavební buňce uhořelo několik bezdomovců.

Se začátkem září se mnozí dojíždějící do Brna potýkají s přetíženými silnicemi, a to zejména směrem od jihu a severu. Kolonám se cestující vyhnou ve vlaku, kterým se svezou bez doplatků i držitelé elektronických předplatních jízdenek. Počet alternativních tras, kdy si cestující podle situace zvolí, zda chce jet vlakem nebo autobusem bez jakéhokoliv doplatku, se nyní rozšířil a zahrnuje víc problematických spojů.

Jihomoravský kraj zahájil výběr železničního dopravce, který bude od prosince příštího roku dalších deset let provozovat krajem vlastněné vlaky na elektrizovaných tratích v okolí Brna. Jde o zakázku, v níž kraj zaplatí dopravci za první čtyři roky 2,2 miliardy korun a zájemci se mohou hlásit do 30. října. Jediným kritériem, které o osudu výběrového řízení rozhodne, je cena, vyplývá z informací ve Věstníku veřejných zakázek.