V moravské metropoli roste nejdelší tramvajový tunel v Česku, který se stane součástí dlouho očekávané tramvajové trati k univerzitnímu kampusu. Dělníci po dvou a půl letech dokončují práce na nástupištích a pokládají dlažbu. Městský dopravce plánuje, že v půlce září zahájí první testovací jízdy.

S velkým očekáváním sledují v moravské metropoli dopravní stavbu v Žabovřské ulici, kde roste další část velkého městského okruhu, jejíž součástí je i tramvajový tunel ve skále pod Wilsonovým lesem. Dělníci mají hotovou hrubou stavbu a betonáž dna. Nyní je čeká budování chystané tramvajové trati.

Práce na stavbě Velkého městského okruhu (VMO) v brněnské Žabovřeské ulici se přehouply do druhé poloviny. Za poslední rok skončily odstřely skály v místě budování půlkilometrového tramvajového tunelu a nyní se dělníci zaměřují na jeho betonáž. Na přelomu příštího roku by měly tunelem projet první tramvaje.

Utahujeme opasky, hlásí brněnský dopravní podnik, který se vyrovnává s úbytkem cestujících či zdražením pohonných hmot a elektřiny. Kvůli zvýšeným nákladům na provoz příští rok prodlouží intervaly některých spojů mimo špičku. Se změnou jízdních řádů, která nastane v neděli, se do svých kolejí po výluce vrátí tramvaj č. 4 a linky 31 a 78 pojedou znovu přes Přemyslovo náměstí. Přestane naopak jezdit trolejbus 35 z Mendlova náměstí na Kamenný vrch.

Brňany čeká od pondělí po několika měsících oprav otevření křižovatky u Semilassa, na níž došlo ke kompletní výměně kolejového roštu. Rekonstrukci tramvajové trati provázela také renovace starých vodovodů a kanalizace.

Portál vznikajícího tramvajového tunelu k bohunickému kampusu střeží socha svaté Barbory. Brněnský dopravní podnik (DPMB) tam jakožto patronku důlních staveb umístil, aby ochraňovala dělníky a později všechny, kteří budou tunelem projíždět. Stavba tramvajové trati do kampusu za 1,4 miliardy korun je zhruba v polovině. První cestující se tam na lince 8 svezou na konci roku 2022.

V Brně vypukla nová stavební sezona, která bude ve znamení dokončování velkých projektů nebo výměny inženýrských sítí. Dojde například na přeložení tramvajové trati do Plotní ulice, pokračování stavby velkého městského okruhu, rekonstrukci křižovatky u Semilassa nebo opravu vodovodu v Šumavské ulici.

Řidiči z Brna a okolí čeká nové dopravní omezení, k němuž dojde v Králově-Poli u kulturního centra Semilasso. Práce začnou u tamní křižovatky, jež je dlouhodobě ve špatném technickém stavu. Rekonstrukce tzv. trojúhelníku začne půlce března, kdy odstartuje oprava vodovodu, na níž později navážou úpravy tramvajové trati. Kopat se bude ale i v jiných částech města.

Dnes začínají v Brně hned dvě výluky, které přinesou v následujících měsících řidičům řadu změn a omezení. Kvůli rekonstrukci se pro veškerou dopravu uzavře Lesnická ulice, omezení tam potrvají do konce roku. Dnes začíná také dvouletá výluka tramvajové linky 1 podél Žabovřeské ulice. V neděli se pak vrátí dělníci do okolí autobusového nádraží Zvonařka.

Brněnský dopravní podnik (DPMB) i přes ztráty způsobené koronavirovou pandemií, které na jízdném dosahují asi 130 milionů, plánuje zahájit několik investic. V následujícím roce chce opravit 1250 metrů tramvajových tratí a práce pokročí i u projektu Tramvaj Plotní nebo u stavby trati k Univerzitnímu kampusu. Novinky ve vozovém parku obnáší nové autobusy a tramvaje Drak. Dohromady podnik na největší projekty vynaloží 1,3 miliardy korun, uvedla mluvčí DPMB Hana Tomaštíková.