Rušno je od rána na trati v brněnských Heršpicích, kde při posunování vykolejila lokomotiva. Na místo vyrazili železničáři i těžká technika, doprava je omezená. Cestující musí místo vlaků využít autobusy.

Mezi brněnským hlavním nádražím a Heršpicemi vykolejily při posunu tři prázdné vagony rychlíku po projetí návěstidla. Na místě zasahují hasiči Správy železnic, kteří pracují na nakolejení. Provoz na trati je omezen, událost se vyšetřuje. Vykolejení nákladního vlaku řeší hasiči i v Maloměřicích.

Modernizace trati mezi Brnem a Přerovem, konkrétně v prvním úseku mezi Nezamyslicemi a Kojetínem začne v polovině roku 2025 a potrvá do 2028. Přibude druhá kolej, rychlost vlaků se zvýší na 200 kilometrů za hodinu a vzniknou nové zastávky i tunel. Trať bude vybavena moderním zabezpečením.

Břeclav má jako první v tuzemsku provoněné nádraží. Pracovníci na několik míst nainstalovali senzory s vůní, která má přispět k pozitivní náladě cestujících. Pokud se projekt osvědčí, dočkají se vůně i další vlakové stanice na jihu Moravy.

Obce, které jsou podél plánované vysokorychlostní tratě (VRT) z Brna na jih, nejsou z budoucí stavby nadšené. Všechny přistoupily na to, že trať jejich katastrem povede, ale po Správě železnic (SŽ) požadují, aby minimalizovala hlukové zatížení a zachovala průchodnost krajinou jak pro lidi, tak pro zvěř. Největší požadavky má Rajhrad, který chce, aby byl plánovaný tunel delší, protože podle aktuálního projektu má nová trať zmenšit plochu pro rozvoj bydlení a zároveň toto rozvojové území vystavit hluku, vyplývá z odpovědí starostů. Mluvčí SŽ Jan Nevola řekl, že státní organizace se zástupci obcí i veřejnosti pravidelně komunikuje a řadu připomínek už zapracovala.

Velká proměna železniční nádraží v Králově Poli je po letech plánů na spadnutí. Železničáři mají k projektu, který vyjde na tři miliardy korun, všechna potřebná razítka a začnou v následujícím měsíci s očekávanou rekonstrukcí. Po opravě dozná stanice kompletní proměny.

Potřebná a zásadní rekonstrukce železniční trati mezi Brnem a Přerovem se o výrazný krok posunula. Železničáři dali pokyn k zahájení projekčních prací v části mezi Blažovicemi a Vyškovem. Na dvacet kilometrů dlouhém úseku vzniknou nové tunely, estakády a soupravy naberou rychlost až dvě stě kilometrů v hodině.

Historický kamenný viadukt přes řeku Svratku v Brně se dočká očekávané opravy. Správa železnic (SŽ) vybrala firmu, jež dopravní stavbu zrekonstruuje. Mosní objekt je ve špatném technickém stavu od loňské zimy, kdy došlo k poškození pilířů a klenby. Kvůli bídné kondici konstrukce skousávají cestující omezení.

Velké změny čekají nádraží v Králově Poli, které patří mezi frekventovaný a vytěžovaný dopravní uzel v moravské metropoli. Železničáři ze Správy železnic (SŽ) oznámili, že mají splněné formality a můžou začít se stavbou. Na třímiliardové práce nyní hledá státní organizace zhotovitele.

Rychle jako na západě Evropy pojedou jednou vlaky po nově plánované vysokorychlostní trati mezi Brnem Prahou. Železničáři spřádají plány na výstavbou dopravního díla v úseku mezi moravskou metropolí a Velkou Bíteší a pověřili projektanty, aby zpracovali potřebnou studii. Předpokládají, že stavba vypukne za pět let.