Postupnými kroky se brněnští silničáři blíží k výstavbě nové části Velkého městského okruhu (VMO) v Žabovřevřské ulici, kde se pracuje už čtyři roky. Nyní dělníci vstoupili do další fáze projektu, což obnáší dovybavení tunelu pro šaliny nebo vybudování nové lávky pro pěší. Součástí budou také práce výstavbu silniční galerie.

S napětím a velkým zájmem sledují lidé v moravské metropoli výstavbu velkého městského úseku, který roste současně v úseku Tomkovo náměstí–Rokytova a Žabovřeská, kde dělníci dovybavují tramvajový tunel nebo chystají silniční galerii. Práce podle stavařů jdou podle plánu, přesto jim ale nahání obavy rostoucí cena stavebních materiálů.

Ražba tramvajového tunelu, která je součástí stavby Velké městského okruhu (VMO) v úseku Žabovřeská, je u konce. Dělníci prorazili poslední metry ve skále pod Wilsonovým lesem a přesouvají se na další fázi prací. V dopravním objektu dobudují vnitřek nebo únikovou štolu.

Posledních padesát metrů zbývá dělníkům prorazit ve skále pod Wilsonovým lesem v Brně, kde vzniká tunel pro tramvaj. Od jara pomocí těžké mechanizace a trhaviny vyrazili zhruba 280 metrů. Předpokládané datum prorážky jižního portálu je v polovině srpna, uvedla to mluvčí Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) Lucie Trubelíková. Souběžně s tím vzniká přesypaná část tunelu, která bude měřit 164 metrů a napojí se na raženou část. Poté začnou práce na silniční galerii, další části velkého městského okruhu.

V říjnu vypukne dlouho očekávaná a nákladná modernizace vlakové trati mezi Brnem a Adamovem, kde z důvodů prací začne rovněž ke konci roku vlaková výluka. Správa železnic oznámila, že dodavatelem stavby bude Společnost MALADA, kterou tvoří firmy Subterra, STRABAG Rail a Elektrizace železnic Praha. Vysoutěžená cena je 2,4 miliardy korun.

Ředitelství silnic a dálnic dnes zprovozní první etapu stavby velkého městského okruhu v brněnské Žabovřeské ulici a současně zahájí výstavbu druhé etapy. Ta bude do konce roku obnášet především přípravné práce, 9. ledna začne tramvajová výluka, která potrvá až dva roky. Náklady na druhou etapu přesahují dvě miliardy korun.

Stavba velkého městského okruhu Žabovřeská v Brně míří do druhé etapy. Ředitelství silnic a dálnic ČR (ŘSD) chce stavbu zhotoviteli předat na přelomu listopadu a prosince. Tramvajová výluka linky 1, která může trvat až dva roky, začne podle předběžného termínu v lednu příštího roku. Ředitel brněnského závodu ŘSD David Fiala novinářům řekl, že je to nejvýznamnější stavba v Brně za posledních deset let. Náklady přesahují dvě miliardy korun.

Práce na druhé etapě stavby velkého městského okruhu Žabovřeská v Brně pravděpodobně mohou začít. Ve středu v noci vypršela patnáctidenní lhůta pro odvolání účastníků výběrového řízení, kterého se zúčastnily dvě společnosti. Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) dosud žádné odvolání nedostalo, řekla mluvčí silničářů Lucie Trubelíková.

Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) vybralo zhotovitele druhé etapy velkého městského okruhu Žabovřeská I v Brně, na kterou se opakovalo výběrové řízení. Původně měla začít letos na jaře. Vybraným zhotovitelem je sdružení Eurovia CS, Hochtief CZ a Subterra. Náklady přesáhnou dvě miliardy korun. Pokud nebudou podány námitky, práce začnou nejpozději v listopadu. Na twitteru o tom informoval generální ředitel ŘSD Radek Mátl.

Druhá část velkého městského okruhu v Žabovřeské ulici v Brně se má začít stavět v září či v říjnu, uvedl na twitteru ředitel Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) Radek Mátl. Silničáři mají nyní dvě nabídky od potenciálních zhotovitelů, přičemž levnější - za 2,03 miliardy - předložilo sdružení firem Eurovia, Hochtief a Subterra. V původní zakázce, kterou zrušil Úřad pro ochranu hospodářské soutěže, zvítězilo stejné sdružení s cenou 1,95 miliardy korun.