Masarykovo muzeum v Hodoníně bude mít nový depozitář za 60 milionů korun. Zahájení zadávacího řízení na stavební práce schválili jihomoravští radní. Depozitář vznikne rekonstrukcí budovy ve Velkomoravské ulici v Hodoníně, která je delší dobu nevyužitá.

Zástupci dohodnuté koalice v Jihomoravském kraji, KDU-ČSL, Piráti, ODS se Svobodnými a Starostové pro jižní Moravu si v pondělí rozdělili resorty a místa v radě kraje. Původně měli mít v radě lidovci, Piráti a občanští demokraté po třech zástupcích a Starostové dva. KDU-ČSL nakonec bude mít jen dva posty, ODS čtyři. Novinářům to řekli zástupci stran. Koaliční smlouvu podepíší pravděpodobně příští týden.

Schválená aktualizace zásad územního rozvoje Jihomoravského kraje počítá s vedením trasy nové silnice 43 městskou částí Bystrc. Podmínkou vedení takzvanou bystrckou stopou je to, aby silnice vedla přes řeku Svratku tubusem. Kancelář architekta města Brna (KAM) si nechala zpracovat tři studie, jak by brněnská část silnice mohla vypadat. U dvou ze tří studií tubus chybí. Autoři návrhů přesto věří, že jejich řešení obyvatele před hlukem ochrání.

Dnes ráno radnice Brna - sever vyslala na tři místa speciální dron, který vydezinfikoval přístřešek v parku, venkovní posilovací stroje i známou zastávku Loosova v podobě Kaplického blobu. Radnice městské části zkoušela, zda by využití dronu mělo pro tento účel smysl. Veřejná prostranství města dezinfikují kvůli pandemii koronaviru.

Dálnice či silnice 43, která má vést od dálnice D1 na sever k Moravské Třebové, má vést přes Brno ve stopě tzv. Hitlerovy dálnice. Vyplývá to z nové územní studie, kterou si nechal vypracovat Jihomoravský kraj jako podklad pro aktualizaci zásad územního rozvoje. Náměstek hejtmana Martin Maleček (Starostové pro jižní Moravu) uvedl, že ideálně by chtěl aktualizaci stihnout do podzimu roku 2020, kdy se konají krajské volby.

Kam přesunout brněnské nádraží? Městský architekt a jeho tým mají jasno, doporučují variantu u řeky. Tato varianta je podle nich výhodnější pro Brno. Ke stejnému závěru došli  včera i jihomoravští radní. Podle kraje i městského architekta ji lze postavit rychleji, levněji, bez letitých výluk a staveniště přímo v centru. Zároveň se uvolní bariéra kolejiště, která desítky let brání rozvoji jižní části města. Své stanovisko představila Rada Jihomoravského kraje v pondělí, Kancelář architekta města pak úterý a bude sloužit jako jeden z podkladů pro rozhodování brněnských zastupitelů o poloze nádraží.

Do konce listopadu 2018 má být hotová studie tras klíčových silnic a dálnic v Brně a okolí. Tvůrce studie chce mít kraj vybraného v květnu. Na základě studie se budou aktualizovat krajské zásady územního rozvoje (ZÚR), poslouží také pro tvorbu nového územního plánu Brna.