Silnice, která spojuje dvě největší města jižní Moravy, se dočká odbočovacích pruhů i větší plynulosti. Řidiči budou ale při současných cenách benzinu muset sáhnout hlouběji do kapsy. Na objízdných trasách letos najedou dvakrát více kilometrů. Dopravní omezení budou pokračovat i v příštích třech letech.

Jihomoravští silničáři mají plány, jak zkulturnit a zlepšit technický stav odpočívek při dálnicích D1 a D2. Nejblíže k uskutečnění je oprava odpočívadla u Lanžhota na Břeclavsku, kde práce vypuknou ještě letos. Další v pořadí jsou objekty u Velkých Němčic nebo Vyškova, kde se navýší parkovací kapacita.

Jihomoravští archeologové se radují z dalších nálezů, které odkryli při zkoumání terénu v místě budoucí komunikace na Hodonínsku. V oblasti vzniká trasa Moravský Písek – Bzenec dálnice D55. Tamní archeologický výzkum přinesl již několik objevů. Mezi ty nejvýznamnější patří žárové hroby nebo pec.

S velkým očekáváním sledují v moravské metropoli dopravní stavbu v Žabovřské ulici, kde roste další část velkého městského okruhu, jejíž součástí je i tramvajový tunel ve skále pod Wilsonovým lesem. Dělníci mají hotovou hrubou stavbu a betonáž dna. Nyní je čeká budování chystané tramvajové trati.

Dva týdny už intenzivně zkoumají jihomoravští archeologové oblast na trase dálnice D55 Moravský Písek – Bzenec na Hodonínsku. Nyní se pochlubili prvními objevy, které sahají až do doby kamenné. Mezi nálezy patří třeba pozůstatky tehdejšího osídlení nebo žárové hroby.

V plném proudu jsou v Brně práce na výstavbě velkého městského okruhu, který roste v úseku Tomkovo náměstí a Rokytova. Silničáři budují mostní estakádu, která překlene Maloměřické nádraží a řeku Svitavu nebo pracují poblíž kolejiště, kam si převezli vrtnou soupravu o hmotnosti devadesáti tun.

Od března dojde znovu k obnovení autobusových linek z Boskovic, Velkých Opatovic a Jevíčka, které dojedou až do Brna. Jedná se o náhradní dopravní spojení po zrušeném spoji Moravská Třebová – Brno, který byl pro tamní cestující jediným přímým spojem bez přesedání do krajského města.

Rozšiřování dálnice D1 na šest pruhů kolem Brna se řidiči dočkají letos. Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) plánuje ve druhé polovině roku zahájit práce na brněnském úseku mezi 194. a 196. kilometrem, tedy mezi křižovatkami se silnicí na Vídeň a s dálnicí D2. Přestavba křižovatek přijde na řadu až se zahájením rozšiřování navazujících úseků. Řidiči pojedu v obou směrech ve dvou zúžených pruzích tak, jak byli zvyklí předchozích devět let při modernizaci D1 mezi Prahou a Brnem, řekl ředitel brněnského závodu ŘSD David Fiala.

Práce na stavbě Velkého městského okruhu (VMO) v brněnské Žabovřeské ulici se přehouply do druhé poloviny. Za poslední rok skončily odstřely skály v místě budování půlkilometrového tramvajového tunelu a nyní se dělníci zaměřují na jeho betonáž. Na přelomu příštího roku by měly tunelem projet první tramvaje.

Po třiadvaceti letech od schválení trasy dálnice D52 nechává Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) znovu posuzovat vliv této stavby na životní prostředí (EIA). Zatímco dříve ji rozdělila na několik úseků se samostatnou přípravou, nyní ji nechává posuzovat jako celek, který měří 23 kilometrů. A předpokládá, že by se mělo stavět v letech 2025 až 2029, vyplývá z dokumentu na Informačním portálu EIA. Stavba už přitom kladné posouzení EIA získala v roce 2005, ale vedení silnice pod Pálavou okrajem chráněné krajinné oblasti budila a dodnes budí odpor.