Elektrokola jsou trendem posledních let a těší se čím dál větší oblibě. Dávno neplatí, že si je pořizují pouze senioři nebo méně zdatnější cyklisté. Na kole s elektropohonem jezdí i mladí lidé. Na trhu jsou horská elektrokola, také krosová, městská i silniční. Běžně se s nimi tak potkáme v terénu, na cyklostezkách nebo ve městech a okolí. Kromě nových zážitků, rychlejšímu přesunu, ale i možností, kam se za pomoci elektrického pohonu podívat, mají elektrokola i svá rizika. Cyklista musí jednak pamatovat na bezpečnost v silničním provozu, a také na parametry, které musí jeho e-kolo splňovat, tak aby byl při jízdě stále cyklistou.

Státní zemědělská a potravinářská inspekce (SZPI) si tentokrát posvítila na doplňky stravy, které se prodávají na internetu. Normy nesplnil pražský obchod DiatomPlus, který u inspektorů nepochodil s výrobkem Křemelina. Přírodní minerální produkt, jenž lidé využívají například při hubnutí, měl vysoký obsah hliníku a olova.

Minulý týden spustil brněnský dopravní podnik jako vůbec první podnik MHD v republice možnost bezplatného Wi-Fi připojení ve všech svých vozech. Po vlně pozitivních reakcí na novinku v brněnské dopravě se začaly také hojně objevovat posměšky a kritika na datový limit připojení, který činí 4Mb na uživatele. Podle tiskové mluvčí Dopravního podniku Hany Tomaštíkové je však datový limit nutný, zatím se však jedná o testovací provoz.

Na dvou měřicích stanicích v Brně byl letos překročen zákonný limit pro polétavý prach stanovený na 35 dní v roce. Jedná se o Zvonařku s 55 dny a Úvoz se 46 dny, tedy stanice s velmi hustou automobilovou dopravou. V ulici Svatoplukova to zatím bylo rovných 35 dnů v roce, uvedli dnes zástupci iniciativy Dejchej Brno.

Brno dnes na měřicí stanici ve Svatoplukově ulici dosáhlo ročního limitu 35 dnů, po které může být znečištěné prostředí polétavým prachem. Upozornili na to aktivisté z Dejchej Brno, podle kterých se magistrát nedostatečně snaží situaci napravit. Město se brání tím, že pro zlepšení kvality ovzduší dělá různá opatření.