Brněnský park dostal historické mlatové cesty. Lidem na nich vadí bláto

Sport, hry s dětmi i rodinné pikniky. Brněnské Lužánky se celoročně stávají místem k setkávání a trávení volného času. Nově si návštěvníci užijí opravených cest, které vznikly na základě návrhů již zesnulého architekta Ivara Otruby a vrací se k jejich historickému vzhledu. Kromě samotných pěšin vznikl v parku také úzký tartanový pruh pro běžce.

Rozsáhlá oprava hrazená Veřejnou zelení města Brna, která má nejstarší brněnský park ve správě, vyšla na necelých 12,9 milionů korun. Společně s novými mlatovými cestami dostaly Lužánky rovněž moderní osvětlení či lavičky. 

Červené kamenivo, jež pokrývá opravené pěšiny, pochází stejně jako většina podobných povrchů v moravské metropoli z lomu Lomnička u Tišnova na Brněnsku. „Asfaltové cesty byly ve velmi špatném technickém stavu a ani se nehodily do parku z historického hlediska," řekl dnes ke změně náměstek primátorky Jaroslav Suchý (KDU-ČSL).

Bahno i úzký tartanový pruh

Rekonstruované historické cesty se ale mnohým staly trnem v oku. Brzy po odhalení prvních opravených tras Brňané zjistili, že se povrch často mění v nepohodlné bláto, které překáží sportovcům i maminkám s kočárky. Zatímco za deště a sněhu jsou cesty bahnité, za tepla se z nich naopak práší. Na podmínky si dlouhodobě stěžují lidé na sociálních sítí.

Rozbahněná cesta v lužáneckém parku. FOTO: Drbna/Michal Šťastný

Už loni v září pobouřil zejména aktivní sportovce také nový tartanový pruh. Dráha umístěná na kraji mlatových cest je totiž úzká, a tak musejí lidé běhat v řadě za sebou. Podle Veřejné zeleně vznikl osmdesáticentimetrový pás na základě požadavku od lidí. 

„Pruh pro běžce si v parku vyžádali občané. Velikost pásu je kompromis, jelikož zároveň potřebujeme zachovat dosavadní architekturu parku, dostatečný prostor pro pěší a dbát na potřeby okolní zeleně,“ řekl Drbně již dříve ředitel městské příspěvkovky Jozef Kasala.