St 12. 8. 2026Klára
Doprava

Řidičům u Brna se uleví. Kus dálnice D1 bude brzy průjezdný v šesti pruzích

Anna Pospíšilová2 minuty čtení18. 11. 2024, 16:00
Řidičům u Brna se uleví. Kus dálnice D1 bude brzy průjezdný v šesti pruzích
Řidičům u Brna se uleví. Kus dálnice D1 bude brzy průjezdný v šesti pruzích · Foto: ŘSD

Rozšiřování dálnice D1 u Brna mezi 194. a 196. kilometrem má skončit v dubnu 2025. Díky tomu se zde bude jezdit ve třech pruzích v obou směrech. Stavební práce běží nonstop, aby se vše stihlo co nejdříve. Denně tímto úsekem totiž projede až osmdesát tisíc aut.

Řidiči v Brně si už brzy oddechnou od pravidelných kolon na D1. Stavební práce na rozšíření nejvytíženějšího úseku mezi 194. a 196. kilometrem mají být dokončeny v polovině dubna příštího roku. Po jejich ukončení bude dálnice v tomto místě průjezdná ve třech pruzích v obou směrech. Na tento úsek pak plynule navážou práce na dalších šesti částech dálnice mezi Kývalkou a Holubicemi.

Aby bylo hotovo co nejdříve, žádná zimní pauza se na stavbě nechytá. „Zhotovitel bude pracovat celou zimu, nebude žádná zimní technologická přestávka. Bude k tomu využívat i zateplené stany, aby se práce nezastavily a aby mohl v zimním období pokládat izolace a provádět všechny procesy, které by běžně prováděl v letních měsících nebo za lepších klimatických podmínek,“ uvedl v tiskové zprávě generální ředitel ŘSD Radek Mátl.

Podle Mátla se jedná o velmi komplikovanou stavbu. „Klíčem stavby a jejího zprovoznění je šestipólový most přes železnici. V současné době se intenzivně pracuje na spodní stavbě a tento týden v nočních hodinách se budou osazovat nosníky, abychom se dostali zpod mostu nahoru. To znamená, že řidiči, kteří úsekem projíždějí, tu intenzivní práci nevidí, protože probíhá v místech spodní stavby, nikoli nahoře,“ doplnil.

Modernizace úseku mezi 194. a 196. kilometrem je první ze sedmi etap rozšíření D1 kolem Brna. Podle Mátla je právě tento úsek jedním z nejkritičtějších, protože jde o místo, kde jsou dopravní intenzity daleko největší, denně tam projede až 80 tisíc aut.  „Chceme jednotlivé etapy co nejvíce nakumulovat a propojit, abychom dokázali dálnici rozšířit na šestipruhové uspořádání co nejrychleji. Největším problémem jsou mosty,“ popsal Mátl.

Jak hodnotíte tento článek?

Diskuze

4

Diskuze je moderovaná. Prosíme o slušnou komunikaci.

Komentují jen přihlášení
OG
Olaf Gunnarsson20. 11. 2024, 12:55
No tak buďme upžímní - v pravém pruhu se jet nedá, jelikož je v něm souvislá kolona kamiónů.
S
Swewsa1119. 11. 2024, 19:30
A hele, přišel nás navštívit levoproudař. Je blbé takhle slyšet oprávněnou kritiku, co?
JB
Jirka Brichta19. 11. 2024, 7:49
za nejchytřejší komentář získávate klíčenku...(!)
S
Swewsa1118. 11. 2024, 20:19
Ta stavba není klíčová. Klíčové bude naučit řidiče ve třech pruzích jezdit. Zatím si totiž většina řidičů myslí, že pravý pruh je pro kamiony a ty zbylé pro osobáky. Až bude nad úsekem kamera s umělou inteligencí a pokutovat každého, kdo jede nesmyslně vlevo, pak teprve získá stavba smysl.

Mohlo by vás zajímat

Více článků →
Další protipovodňová opatření se budou řešit v září, uvedl brněnský magistrátSpolečnost

Další protipovodňová opatření se budou řešit v září, uvedl brněnský magistrát

Výběrové řízení na zhotovitele další etapy protipovodňových opatření v Brně by mohlo začít v září, sdělil mluvčí magistrátu Filip Poňuchálek. Etapa Trnitá zahrnuje proměnu nábřeží Svratky i Svitavy.

VOLF, PRIOR a Hitrádio Faktor pomohou dětem vstoupit do školy připravenéSpolečnost

VOLF, PRIOR a Hitrádio Faktor pomohou dětem vstoupit do školy připravené

Padesát tři dětí ze čtyř jihočeských dětských domovů může zahájit nový školní rok s potřebnou výbavou. Zákazníci PRIORu jim mohou od 12. do 26. srpna darovat balíček školních potřeb připravený firmou VOLF kancelářské potřeby.

Přihlášení uživatele

nebo
G Pokračovat přes Google Pokračovat přes Apple Pokračovat přes Facebook