VIZUALIZACE: Silničáři naplánovali část velkého městského okruhu. Svede dopravu z obydlených částí

Uleví se Židenicím

Plánovaná Ostravská radiála je podle silničářů výjimečná a zároveň náročná stísněnými prostorovými poměry danými stávající železniční tratí, železniční vlečkou a tramvajovou tratí.

„Cílem stavby je převedení tranzitní dopravy východ–sever mimo obydlenou zástavbu Židenic. Radiála vyřeší také aktuální problém s velkým množstvím levých odbočení, která komplikují dopravu z centra města do Vinohrad a Líšně, a mimo jiné i nevhodná napojení okolních areálů,“ uvedl stavby ředitel Závodu Brno ŘSD David Fiala.

Doprovodné práce

Součástí stavby je mimo jiné vybudování tří mimoúrovňových křižovatek, přeložka tramvajové trati, doplnění tří kilometrů cyklotras a šesti kilometrů pěších tras.

„Dokončili jsme dokumentaci a probíhá připomínkování s následným dopracováním do čistopisu. Zahájení stavebních prací předpokládáme v roce 2027 a jejich dokončení o tři roky později,“ přiblížil postup přípravy stavby Fiala.

Čtyři městské části

Tříkilometrový úsek Ostravské radiály bude umístěn ve čtyřech městských částech. Protne Černovice, Slatinu, Židenice a Líšeň.

„Ostravská radiála je další důležitou částí velkého městského okruhu v Brně, který po dokončení zajistí řidičům plynulý a bezpečný průjezd a obyvatelům přilehlých částí lepší životní podmínky a větší bezpečnost. Pracovníci kolem vysadí také velké množství zeleně,“ doplnila primátorka města Brna Markéta Vaňková.

Přispějí silničáři i město

Investory stavby jsou Ředitelství silnic a dálnic a město Brno, které navazují na předcházející spolupráci v rámci již realizovaných staveb velkého městského okruhu v Brně.

„Brno má v současnosti s ŘSD uzavřenou smlouvu o spolupráci, díky které bylo pověřeno majetkoprávní přípravou. Ve spolupráci s Brněnskými komunikacemi v současnosti jednáme s majiteli nemovitostí v dané oblasti, abychom přípravu stavby co nejvíce uspíšili,“ uvedl radní pro dopravu Petr Kratochvíl.