Popeláři z Brna vyvezou odpadky elektrickou kukačkou, která nesmrdí

Běžný kuka vůz ujede přes dva tisíce kilometrů za měsíc, přičemž spálí okolo 450 litrů pohonných hmot. Nový vůz na alternativní pohon je plně bez emisí, zápachu nafty a nevypouští oxidy dusíku ani emise oxidu uhličitého. 

Neustále rozjíždění a zastavování při sběru odpadu je navíc pro obyčejný popelářský vůz na naftu velmi náročné. Oproti klasickému vozu na sběr odpadu se elektrická alternativa po moravské metropoli pohybuje téměř neslyšně. Podle náměstka primátorky Petra Hladíka (KDU-ČSL) lidé, pro jejichž odpad přijede tento vůz, uslyší už jen brzdy, signál při zařazení zpátečky a vysypávání popelnic. Kolemjdoucí navíc nemusí čichat výfukové plyny. 

Energie z vlastních zdrojů

Brno si s elektřinou pro vůz nedělá starosti, bere ji totiž z vlastních zdrojů. Využije rostoucí síť městských solárních panelů i provozu spalovny. „Společnost Sako nyní vyrábí z odpadu kolem šedesáti až osmdesáti tisíc megawattů elektrické energie ročně a po výstavbě dalšího spalovacího kotle se množství téměř zdvojnásobí. Městská fotovoltaika bude do dvou let generovat přes čtyřicet gigawattů ročně,” uvedl Hladík, do jehož gesce spadá životní prostředí. 

Město také plánuje vybudování sítě dobíjecích stojanů, větší středisko se zdrojem elektřiny v areálu svozové firmy poslouží i veřejnosti. „V areálu Divize Svoz a na střeše právě dokončované velkokapacitní dotřiďovací linky rozmístíme solární panely, které budou dobíjet především popelářské vozy,” prozradil Filip Leder, předseda představenstva SAKO Brno, který je zároveň za lidovce místarostou mětské části Brno-Žabovřesky.

První plně elektrický popelářský vůz za dvanáct milionů vyjede do ulic v polovině srpna. Odpadu zbaví lidi z městských částí Černovice, Židenice a Slatina. V příštích letech plánuje Sako doplnění vozového parku o další automobily s alternativním pohonem včetně těch na vodík.