FOTO: Brno staví severní bulvár k nádraží, hotovo má být do léta 2027

V Brně se začíná pracovat na bráně k novému hlavnímu nádraží. Severní bulvár spojující Opuštěnou a Uhelnou bude stát do léta 2027. Půjde o širokou a živou ulici lemovanou alejemi stromů, která bude uzpůsobená potřebám chodců, cyklistů i řidičů. Eventuelně propojí historické centrum s novým nádražím. 

V těchto dnech startuje stavba severní půlky bulváru mezi Opuštěnou a Uhelnou ulicí, která bude rovnoběžná s Trnitou. „Hlavní spojnice centra a nového nádraží dostává po letech příprav reálné obrysy a začíná se stavět. Do léta příštího roku, tedy zhruba po 16 měsících, by měla být hotová severní část. Stavba za bezmála 129 milionů korun bez DPH odstartuje po přípravných a organizačních pracích vybudováním nové kanalizace,“ řekla primátorka Markéta Vaňková (ODS).

Stavby se nakonec ujme společnost FIRESTa-Fišer, která slíbila, že ji zhotoví s úsporou jednatřiceti milionů. Přípravné činnosti zahrnou vymezení a zabezpečení prostoru staveniště a instalaci stavebních buněk, skladových ploch a technického zázemí. Dále se bude ověřovat a vyznačovat přesná poloha všech podzemních vedení a potrubí v místě. Zřídí se dočasné přípojky a dopravní značení.

„Hlavní etapa odstartuje ukládáním nové kanalizace do hloubky přibližně 5,5 metru pod úroveň terénu. S ohledem na skutečnost, že se jedná o nejhlouběji uloženou inženýrskou síť v řešeném území, je nezbytné zahájit stavební práce právě tímto,“ upřesnil za zhotovitele Vilém Huryta.

Po dokončení kanalizace zřídí stavaři vodovod, položí kabelové vedení pro elektrickou energii a upraví stávající podzemní kolektor. Jeho únikový východ je totiž nyní umístěný v budoucí vozovce, bude se tak muset přesunout. Posléze se chystá dobudování sítě technické infrastruktury, a to horkovodu, veřejného osvětlení, rozvodů elektro, přeložek elektro, plynu a optických sítí.

Za projekt ručí Brněnské komunikace, které budou dohlížet na průběh celé stavby. „Postup prací bude průběžně sladěn tak, aby byla zajištěna vzájemná návaznost jednotlivých stavebních činností,“ uvedl za společnost David Grund.

„Severní úsek páteřní komunikace nové čtvrti Trnitá je prvním dílkem skládačky, která propojí centrum města s budoucím vlakovým nádražím. Po dokončení bude silnice tvořena dvěma jízdními pásy, každý se dvěma pruhy pro automobilovou dopravu. Na obou stranách na ni budou navazovat široké chodníky a obousměrné cyklostezky,“ vykreslil radní pro dopravu Petr Kratochvíl (ODS). Novou ulici ve finále oživí vysázená stromořadí platanů a trvalkové záhony.

Pro jižní část bulváru byla podle magistrátu zpracována projektová dokumentace a bylo požádáno o povolení záměru. Z plánovaných ulic v budoucí čtvrti Trnitá byla prodloužena ulice Uhelná a nyní se dokončuje ulice Kalová, která by měla být hotová do konce letošních letních prázdnin.