Středa 30. 4. 2025 | Svátek má Blahoslav
Město si nechalo udělat za 300 tisíc korun studii, zda se vyplatí stavba lanovky z Pisárek do Bohunic. Brněnští radní ji ale projednávat nebudou. Přípravy projektu za 950 milionů korun tak město odložilo na neurčito. Má stavba lanovky stále smysl, nebo by se od ní po všech sporech a odkladech mělo spíše upustit? Situaci hodnotili zastupitelé.
Čtvrtek, 24. dubna 2025, 21:00
Studii za 300 tisíc korun, zda se vyplatí stavba lanovky z Pisárek do Bohunic, brněnští radní projednávat nebudou. Přípravy projektu za 950 milionů korun město odložilo na neurčito. O lanovce se bude znovu jednat až po upřesnění rozvoje dotčeného...
Odpovědi jsou řazeny podle data a času doručení do redakce.
Bohužel tato kauza obrázkem toho, jak pekelně komplikované a zdlouhavé je povolování staveb v naší zemi. Situace, kdy je stavba povolena a toto povolení je následně soudem zrušeno pro pochybení nějakého dotčeného subjektu, opravdu není ideální. I přes to si ale myslím, že je potřeba v procesu pokračovat.
Dopravní přínos lanovky na Kampus je sporný, ekonomika založená na rušení spojů MHD, což by zhoršilo dopravu v jiných částech města, a projekt je diskutabilní i z hlediska životního prostředí. Navíc jsou s ním spojené podezřelé vazby developera CD XXI na hnutí ANO, kterému daroval 900 tisíc korun, přitom se podílel na projektu lanovky, jejíž horní mezistanice má stát přímo na jeho pozemcích. Vedení města a DPMB by proto mělo přestat plýtvat veřejnými prostředky na přípravu tohoto pochybného projektu. Je tu celá řada jiných, mnohem důležitějších problémů typu výstavba bytů, nové tramvajové tratě nebo rekonstrukce ulic, kterým by se mělo město věnovat přednostně.
V současné době probíhají diskuze nad dalším rozvojem území Veletrhů Brno spojeným s výstavbou fotbalového stadionu a komerčního centra při ulici Bauerova. To bude podmíněno vytvořením územní studie a následnou změnou územního plánu. Rozvojové plány se momentálně také precizují v lokalitě univerzitního kampusu, Fakultní nemocnice Brno a Západní brány. V tuto chvíli tedy vyčkáme na finální podobu těchto investičních celků. Následně celou dotčenou oblast podrobíme aktuálnímu dopravnímu posouzení a na základě jeho výsledků se rozhodneme o dalších krocích, a to i v případě pokračování projektu lanovky.
Neodmítám a priori nápady jiných. Vždy se snažím na záměru najít pro Brno něco pozitivního. U lanovky z BVV do kampusu to ale není možné. Pikantní je, že si město nechalo zpracovat drahou studii, která potvrdila, že se lanovka vyplatí. Je ale tak mizerně udělaná, že ji odmítlo zveřejnit. Skoro by se dalo říct, že vedení města Brna už dlouho funguje jako generátor nesmyslů. Chrlí drahé a nekoncepční nápady. Lanovka je pomalá, nepoužitelná pro nárazovou zátěž, nefunkční ve větru a bouřce, s vysokými provozními náklady. A není ani potřeba.
Současnou situaci kolem stavby lanovky v Brně vnímám jako příležitost k důkladné revizi a zodpovědnému rozhodnutí. Lanovka má potenciál zlepšit dopravní dostupnost a odlehčit přetíženým oblastem městské hromadné dopravy. Je ale nezbytné důkladně posoudit vliv tohoto projektu na životní prostředí. Je taky důležité zhodnotit, jak bude lanovka zapadat do širšího dopravního systému města, včetně propojení s dalšími dopravními uzly a zajištění dostupnosti pro všechny obyvatele.Vzhledem k těmto skutečnostem je nezbytné provést komplexní posouzení vlivů na životní prostředí a dopravu, aby bylo zajištěno, že projekt přinese skutečný prospěch pro město a jeho obyvatele.
Ze zastupitelských klubů ANO 2011 a Zelení + Žít Brno + Idealisté nikdo neodpověděl.
Chceš nám něco sdělit?Napiš nám
