Pátek 12. 6. 2026 | Svátek má Antonie
Jedná se o PR článek. Více info k PR článkům můžete najít ZDE.
PR článekDnes, 14:00
Jak obstojí Alfa Romeo Tonale v rukou tří řidiček, které víc než výkon motoru řeší pohodlí, parkování a praktičnost? Redakce Brněnské Drbny vyrazila s výrazně žlutým SUV od společnosti Motortec na výlet po jižní Moravě. Během cesty jsme zjišťovaly, co dokáže zpříjemnit každodenní cestování a co nás naopak občas přimělo protočit oči.
Některá auta si získají pozornost výkonem, jiná vzhledem. Alfa Romeo Tonale redakci Brněnské Drbny během testování zaujala hlavně tím, že dokázala spojit obojí. S výrazně žlutým SUV od brněnského prodejce Motortec jsme jako tři ženy vyrazily na několik cest po jižní Moravě.
Během několika dnů jsme navštívily Slavkov, Mohylu míru i okolí Brněnské přehrady. Zatímco první část testování provázelo deštivé počasí, na cestu kolem přehrady už vyšlo slunce. Auto jsme si tak vyzkoušely v poměrně rozdílných podmínkách. A protože za volantem neseděly nadšenkyně do technických detailů, zaměřily jsme se hlavně na pohodlí a praktičnost v běžném provozu.
Už při prvním pohledu bylo jasné, že Tonale není auto, které zapadne mezi ostatními na parkovišti. Zářivě žlutá barva přitahovala pozornost prakticky všude, kam jsme přijely. Zároveň ale nepůsobí prvoplánově, spíš podtrhuje italský charakter auta.
Po nasednutí nás překvapilo, jak rychle jsme si zvykly na některé detaily výbavy. Třeba na bezdrátovou nabíječku telefonu. Možná to nezní jako zásadní věc, ale během celého dne jsme nemusely řešit jediné hledání kabelu nebo volné zásuvky.
Příjemně nás překvapilo i množství odkládacích prostor. Najednou jsme nemusely řešit, kam odložit telefon, pití, sluneční brýle nebo kabelku. Všechno mělo své místo a nic se nepovalovalo po sedačkách ani neskončilo v klíně spolujezdce.
Během delších cest jsme si všimly i některých drobností, které by člověka při krátké projížďce možná ani nenapadly, například pohodlnou opěrku, která fungovala skoro jako malý polštářek.
První zastávkou byl Slavkov a cesta utekla překvapivě rychle. Hned po nasednutí jsme si propojily telefon přes Apple CarPlay a cesta tak probíhala za doprovodu našeho playlistu.
Počasí nám přitom zrovna nepřálo. Většinu cesty doprovázel déšť a mokrá vozovka, přesto jsme se za volantem cítily jistě a bezpečně. Právě v takových podmínkách člověk ocení, když auto působí stabilně.
Po příjezdu do centra ale nastal klasický problém, hledání místa k zaparkování. A právě tady jsme si uvědomily jednu z mála věcí, která nám na Tonale úplně nesedla. Auto nám přišlo větší, než bychom ve stísněných uličkách a plných parkovištích potřebovaly.
Na druhou stranu přesně v takových chvílích ukázala své kouzlo 360stupňová kamera spolu s parkovacími senzory. Díky nim jsme nakonec bez problémů zaparkovaly kousek od náměstí a mohly vyrazit na procházku zámeckou zahradou a následný oběd.
Ze Slavkova jsme pokračovaly směrem k Mohyle míru. Silnice mezi obcemi byly ideální příležitostí vyzkoušet si, jak se Tonale chová mimo město. O pohodovou jízdu se po celou dobu starala automatická převodovka, která řadila plynule a nenutila nás nad ničím zbytečně přemýšlet.
Během cesty jsme si začaly hrát také s jednotlivými jízdními režimy. Nejčastěji jsme stejně zůstávaly u režimu Natural, který nám přišel na běžné cestování nejpříjemnější. Auto reagovalo klidně a předvídatelně, což jsme ocenily hlavně na delších úsecích. Když jsme ale přepnuly do režimu Dynamic, rozdíl byl znát téměř okamžitě. Tonale působilo svižněji a ochotněji reagovalo na sešlápnutí plynu. Naopak režim Advanced Efficiency se hodil ve chvílích, kdy jsme chtěly jet spíš v klidu a co nejúsporněji.
Při delších přejezdech jsme ocenily také adaptivní tempomat. Zatímco auto hlídalo bezpečný odstup od ostatních vozidel, my jsme mohly v klidu probírat plány na zbytek dne.
Pokud bychom měly vypíchnout jednu věc, kterou jsme během dne komentovaly nejčastěji, bylo by to upozornění na rychlost. Auto si dává opravdu záležet, aby řidič nepřekračoval limity. Stačilo jet o jeden kilometr v hodině rychleji a už se ozvalo upozornění. Po několika hodinách za volantem jsme si z toho ale mezi sebou začaly dělat trochu legraci. Chápeme, že jde o bezpečnostní prvek, ale občas nám přišel možná až příliš svědomitý.
Další den jsme s Tonale vyrazily ještě k Brněnské přehradě. Tentokrát nám na rozdíl od slavkovského výletu přálo počasí a celá trasa směrem k hradu Veveří měla úplně jinou atmosféru. Silnice se tam chvíli vine podél vody, chvíli vede lesem.
Nikam jsme nepospíchaly a spíš si užívaly samotnou jízdu. Když se začalo ochlazovat, přišlo vhod všechno, co jsme ráno považovaly spíš za příjemný bonus. Vyhřívaný volant, vyhřívaná a ventilovaná sedadla nebo dvouzónová klimatizace, díky které si každá mohla nastavit teplotu podle sebe. Typicky když je jedné horko, druhá už hledá mikinu. Tady jsme to řešit nemusely.
Když se začalo stmívat, interiér příjemně rozzářilo ambientní osvětlení. Cesta zpátky do Brna tak byla vlastně ideální tečkou za celým testováním.
Po několika dnech za volantem jsme se shodly, že Alfa Romeo Tonale není auto, které by sázelo jen na vzhled, i když ten mu rozhodně upřít nelze. Výrazná žlutá barva a typický italský styl přitahovaly pozornost prakticky všude, kam jsme přijely. Ještě víc než design nás ale nakonec bavily věci, se kterými jsme přicházely do kontaktu během celého dne.
Ačkoliv nám přišlo na pohyb po městě místy až trochu velké, 360stupňová kamera a parkovací senzory dokázaly parkování výrazně usnadnit. Během cesty jsme si oblíbily i možnost přepínat mezi jízdními režimy podle aktuální nálady nebo situace na silnici. A když se k tomu přidala vyhřívaná a ventilovaná sedadla, vyhřívaný volant, dvouzónová klimatizace nebo příjemné ambientní osvětlení, byly i delší přesuny překvapivě pohodlné.
Tonale tak na nás nezapůsobilo jednou konkrétní funkcí, ale spíš tím, jak všechno dohromady funguje v běžném provozu. Ať už jde o cestu do práce, víkendový výlet nebo několik dní na cestách po jižní Moravě, je to auto, ve kterém se člověk cítí příjemně.
Chceš mít přehled o tom, co se děje kolem tebe?
