V Brně začala stavba trolejbusové tratě v Líšni na Jírovu

Projekt spal po tři desítky let

Současná smyčka ve spodní části Novolíšeňské vznikla v roce 1988, od kdy na ní jezdily trolejbusy ze Staré osady a Vinohrad. Původně se zamýšlela pouze jako provizorní a stavba na Jírovu měla pokračovat zanedlouho.

Nedostatek peněz po revoluci a jiné projekty však stavbu odsunuly o 30 let, dosud tak musejí lidé přestupovat na autobusy. Dopravní podnik po zprovoznění trati počítá s tím, že jejich provoz v jižní části líšeňského sídliště omezí a místo nich budou prodlouženy linky 25 a 26.

Kromě trolejového vedení vznikne na konečné Jírova měnírna, nové sociální zázemí pro řidiče a nová budou i nástupní místa pro cestující. Zvýšenou potřebu trolejbusů by měla uspokojit dodávka 25 kloubových vozidel, přičemž první z nich by měly vyjet na přelomu let 2019 a 2020.

Další rozvoj trolejbusů se neplánuje

Stavbou nové trati je v Brně v současnosti ukončen rozvoj trolejbusové sítě, nové projekty zatím nejsou. Město se s dopravním podnikem soustředí na výstavbu nových tramvajových tratí. V různé fázi přípravy jsou prodloužení z Osové do kampusu, z Bystrce na Kamechy, ze Štefánikovy čtvrti na Lesnou a ze Stránské skály do Líšně.