Úder demografické krize nás bude bolet. To již dnes nikdo nepopírá. Není ale bez zajímavosti, že stárnutí populace a rozmach digitálních platforem se potkávají ve stejném bodě: Jak udržet lidi déle v práci, ale bez iluze, že všichni vydrží do sedmdesáti pěti let ve výrobě nebo v open space kanceláři na plný úvazek dřít přes 8 hodin denně. Jak mohou digitální platformy přispět seniorům, kteří chtějí pracovat?

Děti ve věku třináct až sedmnáct let mohou v Brně nově auty, která provozuje společnost Uber, jezdit samy. Jízdu si objednají přes účet rodičů a ti na ně mohou po celou dobu dohlížet. Služba má několik bezpečnostních prvků, podle policie ale budou za bezpečnost svých dětí vždy zodpovědní rodiče.

Jste kurýr, pracujete jako osoba samostatně výdělečně činná pro jednu firmu a chtěli byste být zaměstnanec, jenže nemůžete? Právě pracovníkům v takové pozici dá Evropská unie nově do rukou silnou páku na zaměstnavatele. Předběžně schválená pravidla počítají s tím, že lidé pracující pro digitální platformy coby OSVČ se budou moci stát klasickými zaměstnanci.

Brněnští taxikáři se zlobí. Řidičům vadí, že kvůli aktuálním opatřením radnice nemají možnost vjet na náměstí Svobody, kvůli čemuž zorganizovali protestní jízdu městem. Doufali, ze na demonstraci přijde i brněnská primátorka Markéta Vaňková (ODS). Šéfka radnice ale na setkání nepřišla a tvrdí, že radnice s taxikáři vede jednání. Zároveň vzkázala, že s opětovným vpuštěním taxíků na centrální plochu moravské metropole město nepočítá.

Před brněnským stadionem Za Lužánkami se shromáždila ve čtvrtek necelá stovka nespokojených šoférů taxi služeb. Řidiči si dali sraz, aby upozornili na to, že nemůžou vjet na náměstí Svobody a také na nedostatečnou regulaci konkurence. Taxikáři doufali, že za nimi přijde i brněnská primátorka Markéta Vaňková (ODS). Nakonec ale čekali marně, a tak se vydali za troubení klaksonů na protesní jízdu po městském okruhu.

Peer to peer, tedy od člověka k člověku, je projevem tzv. sdílené ekonomiky, kdy je produkt, stroj nebo budova vlastněná fyzickou osobou propůjčená jiné osobě. Koncept je založený na pronajímání, půjčování a obchodování se zbožím nebo službami. Základním principem je upozadění prostředníka, např. banky, hotelu nebo taxislužby. K nejznámějším zástupcům patří například společnost Uber či Airbnb.

Odmítají hrát covid divadlo s vakcinací nebo povinným testováním. Jsou sami a touží najít stejně smýšlejícího partnera. Tak by se dalo ve zkratce shrnout uvažování více než tří tisíc lidí, kteří jsou členy facebookové skupiny, která si říká Seznamka pro neočkované. Společně diskutují, vyměňují si fotky a plánují i společná setkání.

Při jarní vlně pandemie dopravní podnik zcela stáhl své revizory z městské hromadné dopravy, aby se snížil počet kontaktů. Dnes je tomu ovšem jinak. I přesto, že je druhá vlna mnohem invazivnější než ta předešlá, kontroloři v rozdávání pokut pokračují. Kvůli koronaviru využívá MHD podstatně méně lidí. Dopravní podnik tím utrpěl ztrátu cca 130 miliónů Kč.

Činnost společnosti Uber a spolupracujících šoférů odpovídá svou povahou taxislužbě, potvrdil novým nálezem Ústavní soud (ÚS). Zamítl stížnost řidiče, který v roce 2015 chtěl svézt v Praze Američanku po kontaktu přes aplikaci Uber. Dopustil se tak přestupku, protože vykonával práci řidiče taxislužby bez příslušného živnostenského oprávnění.

Brňané mohou ode dneška využít novou přepravní službu. Ve městě začne fungovat přepravní platforma Bolt, která funguje na stejném principu jako Uber. Proti němu v minulosti úspěšně protestovali brněnští taxikáři, soud poté působení platformy v Brně zakázal. Rozšíření Boltu i Uberu do Brna bylo umožněno díky nové legislativě, která vstoupila v platnost na začátku letošního července.