Stavba velkého městského okruhu v úseku Žabovřeská dospěla do další fáze, jejíž hlavním cílem bude vybudování nového tramvajového tunelu. Práce začnou už příští měsíc, kdy mají silničáři v plánu uskutečnit odstřely skály pod Wilsonovým lesem, kde vznikne tramvajový tunel.

Tragicky skončila nehoda starší chodkyně a šaliny v Brně-Bystrci. Krátce před půl devátou tam nestihla řidička tamvaje zabránit srážce se starší paní, ta bohužel na místě zemřela.

Uhýbat šalinám na Masaryčce i Svoboďáku? Možná ne tak často. Město zvažuje, že ubere na počtu spojů, cílem má být klidná pěší zóna. Úprava by sáhla na čtverku a devítku. Návrh vyšel z hlav radních na Brně-střed.

V Praze dojezdily, v Brně dostanou šanci. Brněnský dopravní podnik (DPMB) pořídil od pražského protějšku 20 vyřazených tramvají T6A5. Do Brna dorazí do konce září. Jezdit budou na linkách 2, 3, 5 a 12, na kterých je potřeba větší kapacita souprav. První cestující svezou až po nezbytných úpravách, uvedla mluvčí dopravního podniku Hana Tomaštíková.

S koncem prázdnin přišel i konec tramvajových uzavírek na Nových sadech a Veveří. Po dvouměsíčních opravách tak cestující mohli znovu usednout na pravidelné trasy linek 3, 8, 10, 11 a 12. Výměna 1400 metrů dvoukolejných tratí a oprava tří zastávek vyšla na 106 miliónů korun. Nové sady navíc výrazně zezelenaly.

Brněnští radní dnes vyhlásili soutěž na zpracovatele studie proveditelnosti podzemní kolejové dráhy, takzvaného severojižního kolejového diametru. Novinářům to řekl radní Filip Chvátal (KDU-CŠL). Studie má napovědět, jestli bude lepší vést pod centrem města tramvajovou či železniční trať nebo klasické metro a zda se vůbec stavba ekonomicky vyplatí. Dráha má stát miliardy korun. Město by ji chtělo spolu s plánovaným novým vlakovým nádražím, které bude u řeky. Podzemní dráha by měla ulehčit zahlcené brněnské dopravě.

Dopravu na ulici Milady Horákové dnes ráno zablokovala nehoda šaliny s dodávkou. Podle policistů nedala dodávka při odbočování vlevo přednost tramvaji a ta vykolejila. Při nehodě se lehce zranili dva lidé.

Brněnští radní dnes na svém zasedání rozhodli o prodloužení tramvajové tratě v Bystrci ze současné konečné na Ečerově až na sídliště Kamechy. Problémem je však hlukové zatížení v místě hustého obydlení v panelových domech. Město proto plánuje vést tramvaj tunelem, náklady na projekt se vyšplhají na 2,3 miliardy korun. Stavět by se mohlo nejdříve v roce 2025.

Přípravné práce pro stavbu tramvajové trati z Osové k bohunické nemocnici v Brně zatím zpožděné nejsou, ale zda samotná stavba začne včas se rozhodne v budoucích týdnech. Majitelé jednoho z dotčených pozemků, rodina Kohnů, totiž podala námitku proti vydanému stavebnímu povolení. Zhotovitel stavby, který je za jeho vydání odpovědný, jedná s právním zástupcem majitele, aby se s ním dohodl a stavba mohla plynule pokračovat, uvedla mluvčí dopravního podniku Hana Tomaštíková. Podnik je investorem stavby za 1,4 miliardy korun.

Policisté vyšetřují nehodu šaliny a cyklisty z pondělního rána. Podle předběžných zpráv policistů řidič šaliny jedoucí po vedlejší silnici s největší pravděpodobností přehlédl osmdesátiletého cyklistu, souprava do něj narazila. Muž utrpěl středně těžká poranění.